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<blockquote data-quote="passer montanus" data-source="post: 437054" data-attributes="member: 1834"><p>Hallo,</p><p></p><p>den gleichen Effekt hatte ich auch. Im Straßenverkehr ist Phase der Linksabbiegung</p><p>größer als beim Rechtsabbiegen. Daraus resultiert, dass im ersten Fall eine längere</p><p>Überlastung des Schalters vorliegt.</p><p></p><p>In meiner Fahrtrichtungsanzeige sind 21 Watt Glühlampen installiert (Summe 63 Watt)</p><p>und somit ist die Überlastung noch größer.</p><p></p><p>Gruß PM</p><p></p><p>P.S. Bei einer Neuinstallation der Elektrik würde ich mich von der aus der USA</p><p>übernommenen Zweikreiskreuzknüppelvergewaltigungsschaltung verabschieden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="passer montanus, post: 437054, member: 1834"] Hallo, den gleichen Effekt hatte ich auch. Im Straßenverkehr ist Phase der Linksabbiegung größer als beim Rechtsabbiegen. Daraus resultiert, dass im ersten Fall eine längere Überlastung des Schalters vorliegt. In meiner Fahrtrichtungsanzeige sind 21 Watt Glühlampen installiert (Summe 63 Watt) und somit ist die Überlastung noch größer. Gruß PM P.S. Bei einer Neuinstallation der Elektrik würde ich mich von der aus der USA übernommenen Zweikreiskreuzknüppelvergewaltigungsschaltung verabschieden. [/QUOTE]
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