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<blockquote data-quote="buddyholly" data-source="post: 617415" data-attributes="member: 16399"><p>Guten Morgen,</p><p></p><p>Heute mal kein reiner Erfahrungsbericht, heute bräuchte ich mal etwas Unterstützung....</p><p></p><p>Beim Heu Transport letztes Jahr hat der gute plötzlich angefangen zu piepsen, von wegen Motor zu warm. Gut, es war draußen warm und der Anhänger groß, Steigung aber sehr human. Alles in allem nichts wo ich annähernd eine reale Überlastung erwartet hätte. Hab dann die Kabinenheizung aufgedreht bei 45°C im Schatten, und die Temperatur ging sofort zusehend runter. Für mich ein Zeichen das die Umwälzung, sprich Wasserpumpe, funktioniert. </p><p>Kühlwasser ist voll, Kühler sauber.</p><p></p><p>Da ich den wirklich nur zum Spaß fahre, kam ich erst gestern dazu mich dem Thema zu widmen. </p><p></p><p>Mit nem 6t Kipper etwas Käferholz transportiert, bergab bergauf, etwa 20 km. Zufällig gleiche Strecke wie zuvor beim Heu. </p><p></p><p>Beide Schläuche zum Kühler sind warm, der obere etwas wärmer, fast schon heiß. Sollte ja bedeuten das Thermostat öffnet, und auch der Kühler kühlt.</p><p></p><p>Aber die Viscokupplung macht mir Sorgen. Bei kaltem Motor kann ich den Lüfter per Hand relativ leicht drehen. Nach meiner Fahrt gestern war der Widerstand nur geringfügig höher, wennüberhaupt. Hab hier schon gelesen, das die quasi blockieren muss wenn warm. </p><p></p><p>Nachdem das Teil nicht ganz preiswert ist, meine Frage ob man die Kupplung irgendwie weiter prüfen kann? Reparieren? Oder hat einfach irgendwie blockieren das der Lüfter immer läuft? Bringt das andere Probleme mit sich? </p><p></p><p>Würde mich freuen wenn jemand seine Erfahrungen mit mir teilen könnte !</p><p></p><p>Gruß Holger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buddyholly, post: 617415, member: 16399"] Guten Morgen, Heute mal kein reiner Erfahrungsbericht, heute bräuchte ich mal etwas Unterstützung.... Beim Heu Transport letztes Jahr hat der gute plötzlich angefangen zu piepsen, von wegen Motor zu warm. Gut, es war draußen warm und der Anhänger groß, Steigung aber sehr human. Alles in allem nichts wo ich annähernd eine reale Überlastung erwartet hätte. Hab dann die Kabinenheizung aufgedreht bei 45°C im Schatten, und die Temperatur ging sofort zusehend runter. Für mich ein Zeichen das die Umwälzung, sprich Wasserpumpe, funktioniert. Kühlwasser ist voll, Kühler sauber. Da ich den wirklich nur zum Spaß fahre, kam ich erst gestern dazu mich dem Thema zu widmen. Mit nem 6t Kipper etwas Käferholz transportiert, bergab bergauf, etwa 20 km. Zufällig gleiche Strecke wie zuvor beim Heu. Beide Schläuche zum Kühler sind warm, der obere etwas wärmer, fast schon heiß. Sollte ja bedeuten das Thermostat öffnet, und auch der Kühler kühlt. Aber die Viscokupplung macht mir Sorgen. Bei kaltem Motor kann ich den Lüfter per Hand relativ leicht drehen. Nach meiner Fahrt gestern war der Widerstand nur geringfügig höher, wennüberhaupt. Hab hier schon gelesen, das die quasi blockieren muss wenn warm. Nachdem das Teil nicht ganz preiswert ist, meine Frage ob man die Kupplung irgendwie weiter prüfen kann? Reparieren? Oder hat einfach irgendwie blockieren das der Lüfter immer läuft? Bringt das andere Probleme mit sich? Würde mich freuen wenn jemand seine Erfahrungen mit mir teilen könnte ! Gruß Holger [/QUOTE]
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