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<blockquote data-quote="NisHeinrich" data-source="post: 486335" data-attributes="member: 10614"><p>Hallo Sebastian</p><p></p><p>Wie lange so ein Akku im Schlepper hält, hängt stark von den Betriebsbedingungen ab.</p><p>Also wie oft gestartet wird, wieviel Zeit zwischen den einzelnen Start liegt...und und...</p><p>Nicht zuletzt wieviele Scheinwerfer dran hängen bei langsam laufendem motor.</p><p></p><p>Weil: Ein Akku hält viele kurze (auch sehr harte) Start durch, wenn dazwischen der Akku immer wieder voll geladen wird.</p><p>Orgel-Tiraden bei schlecht anspringenden Schleppern meucheln den besten Akku in kurzer Zeit. <img src="/styles/deutz/smilies/cursing.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":cursing:" title="cursing :cursing:" data-shortname=":cursing:" /> </p><p>Ergo: Drehstromlichtmaschine notwendig.</p><p></p><p>Immer voller Akku ist so ein Thema, das viel zu wenig Beachtung findet.</p><p>D.h.: Wenn der Schlepper längere zeit nicht benötigt wird, sollte der Akku eine geringe Selbstentladung haben.</p><p>Das wiederum schaffen aber nur die "Spezialtypen" der Bleiakkumulatoren.</p><p></p><p>Nis</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NisHeinrich, post: 486335, member: 10614"] Hallo Sebastian Wie lange so ein Akku im Schlepper hält, hängt stark von den Betriebsbedingungen ab. Also wie oft gestartet wird, wieviel Zeit zwischen den einzelnen Start liegt...und und... Nicht zuletzt wieviele Scheinwerfer dran hängen bei langsam laufendem motor. Weil: Ein Akku hält viele kurze (auch sehr harte) Start durch, wenn dazwischen der Akku immer wieder voll geladen wird. Orgel-Tiraden bei schlecht anspringenden Schleppern meucheln den besten Akku in kurzer Zeit. :cursing: Ergo: Drehstromlichtmaschine notwendig. Immer voller Akku ist so ein Thema, das viel zu wenig Beachtung findet. D.h.: Wenn der Schlepper längere zeit nicht benötigt wird, sollte der Akku eine geringe Selbstentladung haben. Das wiederum schaffen aber nur die "Spezialtypen" der Bleiakkumulatoren. Nis [/QUOTE]
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