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Deutz Ecke
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Batterieentladung fast täglich.
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<blockquote data-quote="DeutzPowerForever" data-source="post: 486949" data-attributes="member: 19003"><p>Hi,</p><p>Also zum Test der Lichtmaschine würde ich, erstmal bei Laufendem Motor mit dem Multimeter, auf Batt. + und - mit Volt Messen.</p><p>Hier solltest du ca. 14,4 V haben. Danach könntest du das + Kabel abziehen und dein Multimeter dazwischen Hängen. Quasie in Reihe. Hier ermittelst du die Stromstärke ( Amper). Aus diesem beiden Werten könntest du dann die Leistung ausrechnen in Watt und dann auf der Lima schauen was die Sollwerte sind ( Typenschild) Amper*Volt=Watt.</p><p></p><p>Zum Thema Entladung im Stand:</p><p>Hier würde ich eine Strommesszange nehmen, diese auf Amper stellen und ans Pluskabel von der Batterie klemmen. Falls dieses dann Anzeigt das Strom fließt, also ein Amper Wert Angezeigt wird weist du das irgendwo ein Verbraucher Strom zieht. Dann würde ich Sicherung für Sicherung Ziehen und schauen ob der Wert runter geht. Bzw Verbraucher abklemmen und schauen.</p><p></p><p>Falls alles i.O ist würde ich noch die Batterie Prüfen lassen, jede gute Werkstatt hat einen Batterie Tester, der dir sagen kann wie es um deine Batterie steht. Evtl. Liegt in der Batterie ein Zellenschluss vor und die Batterie entlädt sich dadurch in sich selbst.</p><p></p><p>Ich hoffe ich konnte etwas helfen. Einfach melden bei weiteren fragen.</p><p></p><p>Grüße <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeutzPowerForever, post: 486949, member: 19003"] Hi, Also zum Test der Lichtmaschine würde ich, erstmal bei Laufendem Motor mit dem Multimeter, auf Batt. + und - mit Volt Messen. Hier solltest du ca. 14,4 V haben. Danach könntest du das + Kabel abziehen und dein Multimeter dazwischen Hängen. Quasie in Reihe. Hier ermittelst du die Stromstärke ( Amper). Aus diesem beiden Werten könntest du dann die Leistung ausrechnen in Watt und dann auf der Lima schauen was die Sollwerte sind ( Typenschild) Amper*Volt=Watt. Zum Thema Entladung im Stand: Hier würde ich eine Strommesszange nehmen, diese auf Amper stellen und ans Pluskabel von der Batterie klemmen. Falls dieses dann Anzeigt das Strom fließt, also ein Amper Wert Angezeigt wird weist du das irgendwo ein Verbraucher Strom zieht. Dann würde ich Sicherung für Sicherung Ziehen und schauen ob der Wert runter geht. Bzw Verbraucher abklemmen und schauen. Falls alles i.O ist würde ich noch die Batterie Prüfen lassen, jede gute Werkstatt hat einen Batterie Tester, der dir sagen kann wie es um deine Batterie steht. Evtl. Liegt in der Batterie ein Zellenschluss vor und die Batterie entlädt sich dadurch in sich selbst. Ich hoffe ich konnte etwas helfen. Einfach melden bei weiteren fragen. Grüße :) [/QUOTE]
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