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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 449882" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Marc in eckigen Klammern,</p><p></p><p>Götz hat gerade eine etwas unkonventionelle Methode vorgestellt, um eine geladene Batterie sicherzustellen. Warum mußt Du nun gerade erklären, daß das alles Mumpitz ist, denn</p><p>Das hat mit Götz' Vorschlag nichts zu tun, wirkt nicht so übertrieben fachkundig, und den Ladezustand mit einem Voltmeter prüfen zu wollen, ist so stümperhaft, wie es nur eben geht. Von mir aus kann jeder ein Voltmeter in sein Armaturenbrett einbauen, wenn er meint, daß mehr Anzeigen besser sind als weniger. Nur den Ladezustand der Batterie (oder irgendetwas anderes Nützliches) kann er damit nicht ermitteln. Das ist seit einigen Jahrzehnten bekannt, so daß ich mich wundere, mit welcher Hartnäckigkeit der Unfug mit der Spannungsmessung immer und immer wiedergekäut wird.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 449882, member: 1930"] Hallo Marc in eckigen Klammern, Götz hat gerade eine etwas unkonventionelle Methode vorgestellt, um eine geladene Batterie sicherzustellen. Warum mußt Du nun gerade erklären, daß das alles Mumpitz ist, denn Das hat mit Götz' Vorschlag nichts zu tun, wirkt nicht so übertrieben fachkundig, und den Ladezustand mit einem Voltmeter prüfen zu wollen, ist so stümperhaft, wie es nur eben geht. Von mir aus kann jeder ein Voltmeter in sein Armaturenbrett einbauen, wenn er meint, daß mehr Anzeigen besser sind als weniger. Nur den Ladezustand der Batterie (oder irgendetwas anderes Nützliches) kann er damit nicht ermitteln. Das ist seit einigen Jahrzehnten bekannt, so daß ich mich wundere, mit welcher Hartnäckigkeit der Unfug mit der Spannungsmessung immer und immer wiedergekäut wird. Gruß Michael [/QUOTE]
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