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<blockquote data-quote="Goetz" data-source="post: 449876" data-attributes="member: 22860"><p>Moin Deutz-Fahrer,</p><p></p><p>eine leere Starterbatterie ist immer das letzte was man haben muss, wenn man eben den Schlepper braucht. Lange Zeit habe ich mir mit einem einfachen Batterieladegerät (Aldi) geholfen, aber so richtig gut fand ich das nie. Das sind immer so Dauerstromfresser, und eine ordentliche Ladekennlinie haben die auch nicht.</p><p>Ich hatte noch vom Segeln eine alte Solarzelle übrig, die ich mir aufs Garagendach gelegt habe. Einfach die Leitung durchs Fenster und einen Laderegler <a href="http://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/solartechnik/laderegler/standard-ausfuehrung-sr/sr-100-dig" target="_blank">http://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/solartechnik/laderegler/standard-ausfuehrung-sr/sr-100-dig</a> dazwischen und schon wird die Batterie ständig gepuffert. Ladeschluss ist bei dem Regler bei 14,0 Volt. Das ist meines Erachtens bestens.</p><p>Jetzt brauche ich nur noch die Solarzelle vom Regler trennen und die Batterieklemmen abnehmen und kann darauf wetten eine volle Batterie unter der Haube zu haben.</p><p>Solarzellen bringen im Vergleich zu Transformator gespeisten Ladegeräten absolut reinen Gleichstrom. Das mögen Bleibatterien am liebsten und selbst alte tiefenentladene Batterien wurden damit schon wieder wachgeküsst. So geschehen bei mir auf dem Boot. Licht vergessen auszumachen und erst Wochen später gemerkt. Ich dachte mir das war es wohl mit der Batterie. Licht ausgeschaltet und die Batterie der Solarzelle vom Boot überlassen. Im Frühjahr war die Batterie wieder randvoll und der Boschdienst meinte nach einem Test 98% Leistung <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Goetz, post: 449876, member: 22860"] Moin Deutz-Fahrer, eine leere Starterbatterie ist immer das letzte was man haben muss, wenn man eben den Schlepper braucht. Lange Zeit habe ich mir mit einem einfachen Batterieladegerät (Aldi) geholfen, aber so richtig gut fand ich das nie. Das sind immer so Dauerstromfresser, und eine ordentliche Ladekennlinie haben die auch nicht. Ich hatte noch vom Segeln eine alte Solarzelle übrig, die ich mir aufs Garagendach gelegt habe. Einfach die Leitung durchs Fenster und einen Laderegler [URL]http://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/solartechnik/laderegler/standard-ausfuehrung-sr/sr-100-dig[/URL] dazwischen und schon wird die Batterie ständig gepuffert. Ladeschluss ist bei dem Regler bei 14,0 Volt. Das ist meines Erachtens bestens. Jetzt brauche ich nur noch die Solarzelle vom Regler trennen und die Batterieklemmen abnehmen und kann darauf wetten eine volle Batterie unter der Haube zu haben. Solarzellen bringen im Vergleich zu Transformator gespeisten Ladegeräten absolut reinen Gleichstrom. Das mögen Bleibatterien am liebsten und selbst alte tiefenentladene Batterien wurden damit schon wieder wachgeküsst. So geschehen bei mir auf dem Boot. Licht vergessen auszumachen und erst Wochen später gemerkt. Ich dachte mir das war es wohl mit der Batterie. Licht ausgeschaltet und die Batterie der Solarzelle vom Boot überlassen. Im Frühjahr war die Batterie wieder randvoll und der Boschdienst meinte nach einem Test 98% Leistung :thumbsup: [/QUOTE]
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