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Beitrag
<blockquote data-quote="Deutz AgroStar" data-source="post: 416292" data-attributes="member: 4029"><p>Hallo miteinander,</p><p></p><p>insbesonders ein Hallo an Wilfried und an Friedhelm!</p><p></p><p>Bitte entschuldigt, wenn ich mich hier in das Thema einklinke.</p><p>Wie ich sehe Wilfried, hast du ja bei/mit deinem 6.81 schon mächtig Schraubarbeit.</p><p>Was hat der Motor für einen Schaden, bzw. was muß alles gemacht werden, wenn ich frage darf? Zylinderkopfdichtung? Oder etwas anderes?</p><p></p><p>Ich befasse mich schon geraume Zeit mit einem gebrauchten 6.71 mit TD 226 B-6 -Motor (6,2 l Hubraum), den ich eigentlich kaufen würde, wäre da nicht auch der Motor das Sorgenkind. </p><p></p><p>Und zwar hat dieser starken Kühlwasserverlust zwischen Zyl.-Köpfen und Motorblock. Der Motoreninstandsetzer meines Vertauens (langjähriger Deutz und MWM-Spezialist) sagt, daß sich bei diesem Motor die Laufbuchsen in ihrem Sitz "gesetzt" haben. Dadurch entsteht an den Dichtflächen (Motorblockseitig) Rost, wandert nach außen und es tritt Kühlwasser aus. Ist bei den Instandsetzern und Mechanikern die ich schon konsultiert habe, keine Neuheit und dies soll ein bekanntes MWM-Problem sein.</p><p>In diesem Fall steht halt eine teure Reparatur ins Haus, sollte ich den Schlepper kaufen. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /></p><p></p><p>Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht?</p><p></p><p>Und Diesel_Jörg möchte ich mich anschließen! Diesen fachlich hochwertigen Beitrag wünschte ich mir auch in einem gesonderten Bereich, evtl. Motoren oder speziell im AgroStar-Bereich. Bitte lasst uns dort treffen!</p><p></p><p>Gruß, Stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz AgroStar, post: 416292, member: 4029"] Hallo miteinander, insbesonders ein Hallo an Wilfried und an Friedhelm! Bitte entschuldigt, wenn ich mich hier in das Thema einklinke. Wie ich sehe Wilfried, hast du ja bei/mit deinem 6.81 schon mächtig Schraubarbeit. Was hat der Motor für einen Schaden, bzw. was muß alles gemacht werden, wenn ich frage darf? Zylinderkopfdichtung? Oder etwas anderes? Ich befasse mich schon geraume Zeit mit einem gebrauchten 6.71 mit TD 226 B-6 -Motor (6,2 l Hubraum), den ich eigentlich kaufen würde, wäre da nicht auch der Motor das Sorgenkind. Und zwar hat dieser starken Kühlwasserverlust zwischen Zyl.-Köpfen und Motorblock. Der Motoreninstandsetzer meines Vertauens (langjähriger Deutz und MWM-Spezialist) sagt, daß sich bei diesem Motor die Laufbuchsen in ihrem Sitz "gesetzt" haben. Dadurch entsteht an den Dichtflächen (Motorblockseitig) Rost, wandert nach außen und es tritt Kühlwasser aus. Ist bei den Instandsetzern und Mechanikern die ich schon konsultiert habe, keine Neuheit und dies soll ein bekanntes MWM-Problem sein. In diesem Fall steht halt eine teure Reparatur ins Haus, sollte ich den Schlepper kaufen. ;( Habt ihr auch schon solche Erfahrungen gemacht? Und Diesel_Jörg möchte ich mich anschließen! Diesen fachlich hochwertigen Beitrag wünschte ich mir auch in einem gesonderten Bereich, evtl. Motoren oder speziell im AgroStar-Bereich. Bitte lasst uns dort treffen! Gruß, Stefan [/QUOTE]
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