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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 379705" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo Namensvetter(Obrschwob)</p><p></p><p>Danke für die Info.</p><p></p><p>Ich wollte die Pumpenplatte gerne montiert lassen, und nur die ESP ausbauen.</p><p></p><p>Der Grund ist folgender:</p><p></p><p>Mein D 15 mit F1L712 braucht neuerdings mit leerem Anhänger an leichten Steigungen schon den 2 Gang (von 3 in Gruppe S) und qualmt schwarz unter Last.</p><p>Die gleiche Steigung bewältigte er zuvor selbst mit leichter Beladung im 3. Gang.</p><p></p><p>Luftfilter überprüft</p><p>Kompression gemessen: 24 Bar (mangels passendem Adapter/ Gewindestück für den Düsenstock habe ich im Glühkerzenloch gemessen, was aber unerhblich sein dürfte!?)</p><p>Ventile sind auf ca 0,1mm eingestellt.</p><p>Einspritzdüse hatte ich ausgebaut und beim LAMA prüfen/einstellen lassen: Ergebniss nach Aussage LAMA : Öffnet bei knapp über 120 Bar, Spritzbild OK</p><p></p><p>Jetzt müsste ich Die ESP ausbauen und entweder</p><p></p><p>1. Selbst überholen?? Weiß noch nicht ob ich mir das zutrauen soll</p><p></p><p>2. Überholen lassen, evtl bei M.Braun</p><p></p><p>3. Den Schlepper komplett zum LAMA Fahren und die Pumpe dort prüfen/ überholen lassen.</p><p></p><p>Und da wußte ich nicht ob im Falle 1 und 2 der FB neu eingestellt werden muss, auch da habe ich keine Erfahrug mit. ( Traue ich mir das zu??)</p><p></p><p>Punkt 3 wäre die sicherste Methode, aber sicher auch die Teuerste.</p><p></p><p>Eigentlich bin ich ja ein Freund von "learning by doing" aber hier muß ich mir noch einen Ruck geben... glaube ich. <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 379705, member: 10561"] Hallo Namensvetter(Obrschwob) Danke für die Info. Ich wollte die Pumpenplatte gerne montiert lassen, und nur die ESP ausbauen. Der Grund ist folgender: Mein D 15 mit F1L712 braucht neuerdings mit leerem Anhänger an leichten Steigungen schon den 2 Gang (von 3 in Gruppe S) und qualmt schwarz unter Last. Die gleiche Steigung bewältigte er zuvor selbst mit leichter Beladung im 3. Gang. Luftfilter überprüft Kompression gemessen: 24 Bar (mangels passendem Adapter/ Gewindestück für den Düsenstock habe ich im Glühkerzenloch gemessen, was aber unerhblich sein dürfte!?) Ventile sind auf ca 0,1mm eingestellt. Einspritzdüse hatte ich ausgebaut und beim LAMA prüfen/einstellen lassen: Ergebniss nach Aussage LAMA : Öffnet bei knapp über 120 Bar, Spritzbild OK Jetzt müsste ich Die ESP ausbauen und entweder 1. Selbst überholen?? Weiß noch nicht ob ich mir das zutrauen soll 2. Überholen lassen, evtl bei M.Braun 3. Den Schlepper komplett zum LAMA Fahren und die Pumpe dort prüfen/ überholen lassen. Und da wußte ich nicht ob im Falle 1 und 2 der FB neu eingestellt werden muss, auch da habe ich keine Erfahrug mit. ( Traue ich mir das zu??) Punkt 3 wäre die sicherste Methode, aber sicher auch die Teuerste. Eigentlich bin ich ja ein Freund von "learning by doing" aber hier muß ich mir noch einen Ruck geben... glaube ich. ?( Gruß Martin [/QUOTE]
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