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<blockquote data-quote="QuieseL" data-source="post: 456639" data-attributes="member: 16681"><p>Habe heute Vormittag mal 12 Liter 15w40 rein geschüttet und einen Testlauf gemacht.</p><p>Die stützen (der Steuerhebel ganz rechts) sind ein und aus gefahren.</p><p>Auch das heben vom hauptzylinder ging.</p><p>Dann war auf einmal Stillstand.</p><p>Im Tank war kein Öl mehr zu sehen.</p><p>Habe die stützen mal gegen Anschlag fahren lassen,hat einen guten ersten Eindruck gemacht.</p><p>Leider hab ich feststellen müssen das ein Löchlein im Öltank ist.</p><p>Unterhalb der Verschraubung der Saugleitung.</p><p>Deswegen habe ich kein weiteres Öl rein geschüttet und die Sache erst einmal auf sich beruhen lassen.</p><p>Wichtig war für mich zu wissen ob die Pumpe funktioniert und ob das Ding eine laufende Ölsardine ist.</p><p>Sah aber bis auf die eine Stelle alles gut aus.</p><p>Auch die Zylinder die beansprucht wurden haben bei dem kurzen Test keine große Undichtigkeit gezeigt.</p><p>Da ich nicht weiß welche Pampe da drin ist und wie alt diese komplett ablassen (muss ja eh den Tank leer laufen lassen) und alle Leitungen mal abschrauben und säubern.</p><p>Lohnt es sich die Steuerventile auseinander zu bauen?</p><p>Habe alle noch einen recht guten druckpunkt.</p><p>Wie viel Öl geht da ungefähr rein wenn alle Leitungen und der Tank leer sind?</p><p>20L sind schnell verschwunden denk ich <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p>Gruß</p><p>Matze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuieseL, post: 456639, member: 16681"] Habe heute Vormittag mal 12 Liter 15w40 rein geschüttet und einen Testlauf gemacht. Die stützen (der Steuerhebel ganz rechts) sind ein und aus gefahren. Auch das heben vom hauptzylinder ging. Dann war auf einmal Stillstand. Im Tank war kein Öl mehr zu sehen. Habe die stützen mal gegen Anschlag fahren lassen,hat einen guten ersten Eindruck gemacht. Leider hab ich feststellen müssen das ein Löchlein im Öltank ist. Unterhalb der Verschraubung der Saugleitung. Deswegen habe ich kein weiteres Öl rein geschüttet und die Sache erst einmal auf sich beruhen lassen. Wichtig war für mich zu wissen ob die Pumpe funktioniert und ob das Ding eine laufende Ölsardine ist. Sah aber bis auf die eine Stelle alles gut aus. Auch die Zylinder die beansprucht wurden haben bei dem kurzen Test keine große Undichtigkeit gezeigt. Da ich nicht weiß welche Pampe da drin ist und wie alt diese komplett ablassen (muss ja eh den Tank leer laufen lassen) und alle Leitungen mal abschrauben und säubern. Lohnt es sich die Steuerventile auseinander zu bauen? Habe alle noch einen recht guten druckpunkt. Wie viel Öl geht da ungefähr rein wenn alle Leitungen und der Tank leer sind? 20L sind schnell verschwunden denk ich :whistling: Gruß Matze [/QUOTE]
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