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AS-Mäher "sägt", Nebenluft?
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<blockquote data-quote="AxelBA" data-source="post: 626432" data-attributes="member: 37683"><p>Hallo zusammen,</p><p>so, das Problem ist endlich gelöst. Schlussendlich ein recht simpler Fehler, nämlich zu geringe Vorspannung des Windfahnenreglers. Ursache entweder gelockerte Kontermutter, Ermüdung der Feder oder (Paranoia-Modus<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😁" title="Strahlendes Gesicht mit lachenden Augen :grin:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f601.png" data-shortname=":grin:" />) absichtliches Lösen/falsches Einstellen in besagter Fachwerkstatt (s.o.) Vielleicht hilft meine Lösung anderen, deren AS-Mäher ebenfalls sägt:</p><p>Windfahnenregler ausgebaut und geprüft. Feder in Ordnung, Regler leichtgängig.</p><p>Ich habe nach dem Wiedereinbau eine maximale Vorspannung der Feder eingestellt. <a href="https://youtu.be/J8Pv1CrvKX4" target="_blank">Hier</a> ist das gut erklärt. Durch die höhere Vorspannung verschwindet die Neigung des Motors, ins Schwingen zu kommen.</p><p>Um noch Sicherheitspuffer gegen Überdrehen und Regelspielraum unter Last zu behalten, habe ich dann solange in Achtelschritten die Vorspannung wieder verringert, bis das "Sägen" wieder auftrat. Dann wieder eine Achteldrehung mehr Vorspannung. Fertig. Die drehzahlabhängige Regelung der Drosselklappe im Vollgas ist jetzt nur noch minimal sicht- aber nicht hörbar, die U-förmige Aufnahme an der Drosselklappe steht bei Vollgas mittig.</p><p></p><p>Den Bingvergaser (8/25 S202) habe ich zum Schluss auch nochmal neu eingestellt. Warmlaufenlassen. Leerlaufdrehzahlschraube (ganz links, mit Feder) im Standgas "bis kurz vor Absterben" herausdrehen. Leerlaufdüse voll eindrehen (KEINE Einstellmöglichkeit, lediglich zur Reinigung!). Luftregulierschraube von Grundstellung (¾) langsam ausdrehen bis Drehzahlanstieg wahrnehmbar, dann eine Viertelumdrehung zurück.</p><p></p><p>Herzlichen Dank für alle hilfreichen Ratschläge!</p><p></p><p>Bis zur nächsten Panne!</p><p>Gruß</p><p>Axel</p><p></p><p>P.S.: Das Einzige, was ich nicht kapiere, ist, warum die zu geringe Federspannung sich nur bei geschlossenem Luftfilterdeckel, nicht jedoch bei geöffnetem Luftfilterdeckel auswirkte. Vielleicht kann jemand den Zusammenhang mit magerem/fetterem Gemisch erläutern?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AxelBA, post: 626432, member: 37683"] Hallo zusammen, so, das Problem ist endlich gelöst. Schlussendlich ein recht simpler Fehler, nämlich zu geringe Vorspannung des Windfahnenreglers. Ursache entweder gelockerte Kontermutter, Ermüdung der Feder oder (Paranoia-Modus😁) absichtliches Lösen/falsches Einstellen in besagter Fachwerkstatt (s.o.) Vielleicht hilft meine Lösung anderen, deren AS-Mäher ebenfalls sägt: Windfahnenregler ausgebaut und geprüft. Feder in Ordnung, Regler leichtgängig. Ich habe nach dem Wiedereinbau eine maximale Vorspannung der Feder eingestellt. [URL='https://youtu.be/J8Pv1CrvKX4']Hier[/URL] ist das gut erklärt. Durch die höhere Vorspannung verschwindet die Neigung des Motors, ins Schwingen zu kommen. Um noch Sicherheitspuffer gegen Überdrehen und Regelspielraum unter Last zu behalten, habe ich dann solange in Achtelschritten die Vorspannung wieder verringert, bis das "Sägen" wieder auftrat. Dann wieder eine Achteldrehung mehr Vorspannung. Fertig. Die drehzahlabhängige Regelung der Drosselklappe im Vollgas ist jetzt nur noch minimal sicht- aber nicht hörbar, die U-förmige Aufnahme an der Drosselklappe steht bei Vollgas mittig. Den Bingvergaser (8/25 S202) habe ich zum Schluss auch nochmal neu eingestellt. Warmlaufenlassen. Leerlaufdrehzahlschraube (ganz links, mit Feder) im Standgas "bis kurz vor Absterben" herausdrehen. Leerlaufdüse voll eindrehen (KEINE Einstellmöglichkeit, lediglich zur Reinigung!). Luftregulierschraube von Grundstellung (¾) langsam ausdrehen bis Drehzahlanstieg wahrnehmbar, dann eine Viertelumdrehung zurück. Herzlichen Dank für alle hilfreichen Ratschläge! Bis zur nächsten Panne! Gruß Axel P.S.: Das Einzige, was ich nicht kapiere, ist, warum die zu geringe Federspannung sich nur bei geschlossenem Luftfilterdeckel, nicht jedoch bei geöffnetem Luftfilterdeckel auswirkte. Vielleicht kann jemand den Zusammenhang mit magerem/fetterem Gemisch erläutern? [/QUOTE]
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AS-Mäher "sägt", Nebenluft?
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