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<blockquote data-quote="michiwi" data-source="post: 471549" data-attributes="member: 9355"><p>Hallo, ich habe auch schon einen Überholt, ist wirklich kein Hexenwerk, man kann ihn auch nicht falsch montieren. Hab Kohlen und Anker gerauscht und alles gereinigt. Vernachlässige den Magnetschalter nicht, das hört sich so an als dass der das eigentliche Problem ist. Der ist wirklich nicht teuer und den Gibt es auch einzeln.</p><p></p><p>Explosionszeichnungen gibt's hier: <a href="http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/technisches_archiv/technisches_archiv_uebersicht.html" target="_blank">http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/technisches_archiv/technisches_archiv_uebersicht.html</a></p><p></p><p>Musst dich ggf. Anmelden.</p><p></p><p>Bei Fragen melde dich einfach <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michiwi, post: 471549, member: 9355"] Hallo, ich habe auch schon einen Überholt, ist wirklich kein Hexenwerk, man kann ihn auch nicht falsch montieren. Hab Kohlen und Anker gerauscht und alles gereinigt. Vernachlässige den Magnetschalter nicht, das hört sich so an als dass der das eigentliche Problem ist. Der ist wirklich nicht teuer und den Gibt es auch einzeln. Explosionszeichnungen gibt's hier: [URL]http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/technisches_archiv/technisches_archiv_uebersicht.html[/URL] Musst dich ggf. Anmelden. Bei Fragen melde dich einfach ;) [/QUOTE]
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