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<blockquote data-quote="unentschlossener" data-source="post: 445219" data-attributes="member: 15638"><p>Hast recht, bin vielleicht ein wenig stur,</p><p>wie schon oben beschrieben, der Mechaniker hat mit dem Tester getestet, dann hat er die Fehlfunktion erkannt, Schalter Fehlfunktion, eine Lösung gefunden, den Kunden Glücklich gemacht, top!!</p><p>Ich habe oben schon mal beschrieben, wenn ich einen Schaltplan anschaue, kann ich die Funktion und die VERKNÜPFUNG der Anlage mit anderen Komponenten sehen und prüfen.</p><p>Beispiel aus meiner Werkstatt</p><p>Van aus Italien, nicht negativ, Waschpumpe von der Heckscheibenwaschanlage ohne Funktion, Fiat Mechaniker tauscht erst Pumpe, dann Schalteinheit an der Lenksäule, knüpft dem Kunden 850 € ab und sagt Zentralsteuergerät Innenraum muss noch getauscht werden, hat bezahlen müssen, nach dem Motto erst Zahlen, dann Auto....Kunde super sauer.</p><p>Wir schauten uns das ganze übel mit dem Testgerät an, Parameter, Waschschalter zeigte aktiv bei Betätigung an, Pumpe lief nicht ,( für faule), beim Bauteiletest funktionierte das Pümpchen.</p><p>Im Schaltplan, über Tester aufrufbar, stellte ich fest, dass der Heckklappenschalter in dem System eingebunden ist.</p><p>Heckklappe offen oder zu , im offenen Zustand ist die Waschanlage ausschaltet, dass der Kofferraum beim waschen nicht nass wird................. auch Can Bus gute Idee????????</p><p>Unsere Arbeitszeit mit Schaltertausch 1 Stunde, + 35€ für die Schlosseinheit der Heckklappe.</p><p>Der Fiat Mechaniker machte den Fehler, DASS ER NICHT DEN PARAMETERTEST und den Bauteiletest DES SYSTEMS DURCHGEFÜHRT HAT, obwohl er den Original Tester hatte, das ist ärgerlich.</p><p></p><p>Mein Bekannter fährt bei einem Agrodienst grün gelbe Trecker, die haben immer 2-3 Großschlepper , Vorserienmodelle, vernetzt mit Mannheim, da werden Fehler direkt vom Schlepper automatisch zum Service gesendet, welche dann den Einsatzleiter informieren dass das Ding vielleicht mal über Nacht neue Software aufgespielt bekommt und er den Schlepper stehen lassen muss.</p><p>Ich finde die neue Technik mit Bus netzen einfach toll, weniger Kabel, weniger Stecker, dafür halt das Funktionsrisiko durch die Vernetzung und die Abhängigkeit vom Testgerät, oft nur vom Hersteller der Maschine.</p><p>Schönes Wochenende</p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="unentschlossener, post: 445219, member: 15638"] Hast recht, bin vielleicht ein wenig stur, wie schon oben beschrieben, der Mechaniker hat mit dem Tester getestet, dann hat er die Fehlfunktion erkannt, Schalter Fehlfunktion, eine Lösung gefunden, den Kunden Glücklich gemacht, top!! Ich habe oben schon mal beschrieben, wenn ich einen Schaltplan anschaue, kann ich die Funktion und die VERKNÜPFUNG der Anlage mit anderen Komponenten sehen und prüfen. Beispiel aus meiner Werkstatt Van aus Italien, nicht negativ, Waschpumpe von der Heckscheibenwaschanlage ohne Funktion, Fiat Mechaniker tauscht erst Pumpe, dann Schalteinheit an der Lenksäule, knüpft dem Kunden 850 € ab und sagt Zentralsteuergerät Innenraum muss noch getauscht werden, hat bezahlen müssen, nach dem Motto erst Zahlen, dann Auto....Kunde super sauer. Wir schauten uns das ganze übel mit dem Testgerät an, Parameter, Waschschalter zeigte aktiv bei Betätigung an, Pumpe lief nicht ,( für faule), beim Bauteiletest funktionierte das Pümpchen. Im Schaltplan, über Tester aufrufbar, stellte ich fest, dass der Heckklappenschalter in dem System eingebunden ist. Heckklappe offen oder zu , im offenen Zustand ist die Waschanlage ausschaltet, dass der Kofferraum beim waschen nicht nass wird................. auch Can Bus gute Idee???????? Unsere Arbeitszeit mit Schaltertausch 1 Stunde, + 35€ für die Schlosseinheit der Heckklappe. Der Fiat Mechaniker machte den Fehler, DASS ER NICHT DEN PARAMETERTEST und den Bauteiletest DES SYSTEMS DURCHGEFÜHRT HAT, obwohl er den Original Tester hatte, das ist ärgerlich. Mein Bekannter fährt bei einem Agrodienst grün gelbe Trecker, die haben immer 2-3 Großschlepper , Vorserienmodelle, vernetzt mit Mannheim, da werden Fehler direkt vom Schlepper automatisch zum Service gesendet, welche dann den Einsatzleiter informieren dass das Ding vielleicht mal über Nacht neue Software aufgespielt bekommt und er den Schlepper stehen lassen muss. Ich finde die neue Technik mit Bus netzen einfach toll, weniger Kabel, weniger Stecker, dafür halt das Funktionsrisiko durch die Vernetzung und die Abhängigkeit vom Testgerät, oft nur vom Hersteller der Maschine. Schönes Wochenende Gruß [/QUOTE]
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