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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 332485" data-attributes="member: 1930"><p>Donnerwetter! Den "Typenkimpass" abschreiben müssen, sich aber so ein Urteilzutrauen. Das zeugt von völliger Ahnungslosigkeit oder stark übersteigertem Selbstbewußtsein.</p><p></p><p>Möglicherweise aber auch beides in Kombination, denn wer im Zusammenhang mit einem Allgauer A12 Porsche-Traktoren erwähnt, ist in der Traktorengeschichte offenbar noch sehr unsicher. </p><p></p><p>Der Allgaier A12 hat weniger Schwachstellen; er ist vielmehr eine. Bei den frühen Ausführungen mit offenliegendem Ventiltrieb muß ich wohl nicht erst erklären, wo das Problem liegt. Die späteren Blechabdeckungen machen die Sache auch nicht besser. Technisch brauchbar waren erst die späten mit in den Motorblock integrierten Stößelstangen. Vorderachse und Lenkung waren nach meinem Kenntnisstand zu dürftig dimensioniert.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 332485, member: 1930"] Donnerwetter! Den "Typenkimpass" abschreiben müssen, sich aber so ein Urteilzutrauen. Das zeugt von völliger Ahnungslosigkeit oder stark übersteigertem Selbstbewußtsein. Möglicherweise aber auch beides in Kombination, denn wer im Zusammenhang mit einem Allgauer A12 Porsche-Traktoren erwähnt, ist in der Traktorengeschichte offenbar noch sehr unsicher. Der Allgaier A12 hat weniger Schwachstellen; er ist vielmehr eine. Bei den frühen Ausführungen mit offenliegendem Ventiltrieb muß ich wohl nicht erst erklären, wo das Problem liegt. Die späteren Blechabdeckungen machen die Sache auch nicht besser. Technisch brauchbar waren erst die späten mit in den Motorblock integrierten Stößelstangen. Vorderachse und Lenkung waren nach meinem Kenntnisstand zu dürftig dimensioniert. Gruß Michael [/QUOTE]
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