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<blockquote data-quote="DX-BF6L913" data-source="post: 166853" data-attributes="member: 5546"><p>Hi,</p><p>Beim MK3 war der Schalthebel doch bis zum Roten Griff verkleidet mit Gummi.</p><p>Das mit dem schwarzen Gitter könnte auch stimmen, jedoch ist das bei unserem MK2 auch schwarz, weil es anfing zu rosten und ich es neu lakiert hab und da schwarz besser aussah.</p><p>Aber am leichtesten ist er noch an der Wendeschgaltung zu unterscheiden wie bereits gesagt wurde, bei dem MK2 arbeite ich immer mit Kupplung beim Wenden sonst würd der das nicht lange mitmachen..</p><p></p><p>Aber was meint ihr mit "lappigen Scharnier" Die Klappe vom Sicherungskasten ist absolut OK. Nur das Problem ist wenn man beim Fenster das dreieck für die Kabeldurchführung auf hat, kann bei Regen-wasser in den Kasten laufen und dann kann es passieren das die Blinker verrückt spielen, ist uns einmal passiert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX-BF6L913, post: 166853, member: 5546"] Hi, Beim MK3 war der Schalthebel doch bis zum Roten Griff verkleidet mit Gummi. Das mit dem schwarzen Gitter könnte auch stimmen, jedoch ist das bei unserem MK2 auch schwarz, weil es anfing zu rosten und ich es neu lakiert hab und da schwarz besser aussah. Aber am leichtesten ist er noch an der Wendeschgaltung zu unterscheiden wie bereits gesagt wurde, bei dem MK2 arbeite ich immer mit Kupplung beim Wenden sonst würd der das nicht lange mitmachen.. Aber was meint ihr mit "lappigen Scharnier" Die Klappe vom Sicherungskasten ist absolut OK. Nur das Problem ist wenn man beim Fenster das dreieck für die Kabeldurchführung auf hat, kann bei Regen-wasser in den Kasten laufen und dann kann es passieren das die Blinker verrückt spielen, ist uns einmal passiert. [/QUOTE]
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