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<blockquote data-quote="intrac 2004" data-source="post: 105183" data-attributes="member: 2191"><p>ich stelle hier mit Sicherheit nichts ohne hintergrundwissen ein!!!</p><p></p><p>da ich seit Jahren Beruflich mit Deutz zutun habe, kenne ich die Geschichte zu gut. </p><p>Angefangen hat alles mit Pentosin, dann gab es ein Ersatzmittel auf Hydrauilkölbasis, und wie gesagt seit ca. 2 Jahren wird in neue Schlepper nur noch ATF-ATX Öl ab Werk eingefüllt...</p><p></p><p>Zu der Betriebsanleitung möchte ich nur eins Sagen, schaut mal in eine vom K und sucht nach dem Bremsflüssigkeitsbehälter...</p><p></p><p>Ihr werdet mit Sicherheit an dem Ausgleichbehälter der Kühlflüssigkeit landen....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="intrac 2004, post: 105183, member: 2191"] ich stelle hier mit Sicherheit nichts ohne hintergrundwissen ein!!! da ich seit Jahren Beruflich mit Deutz zutun habe, kenne ich die Geschichte zu gut. Angefangen hat alles mit Pentosin, dann gab es ein Ersatzmittel auf Hydrauilkölbasis, und wie gesagt seit ca. 2 Jahren wird in neue Schlepper nur noch ATF-ATX Öl ab Werk eingefüllt... Zu der Betriebsanleitung möchte ich nur eins Sagen, schaut mal in eine vom K und sucht nach dem Bremsflüssigkeitsbehälter... Ihr werdet mit Sicherheit an dem Ausgleichbehälter der Kühlflüssigkeit landen.... [/QUOTE]
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