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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 275915" data-attributes="member: 11883"><p>@derdeutzfreak: ok, dann bleibt mir wohl wirklich nur die Hydraulikventile am Getriebeblock mal zu reinigen. Allerdings weil du schreibst nö geht nicht - ich habe auch schon von einer Kalibrierung der LS-Kupplungsfüllung gelesen. Wenn das Kalibriert werden muß/kann, hätte das doch auch auswirkungen? Wann das machen ?!</p><p></p><p>@Acker-Knecht: Der Schalter Sitzt direkt in dem angeflanschten Teil am Getriebe wo der Schalthebel ins getriebe geht. Ist ein elektromechanischer Schalter. Oft sind die "verharzt" bzw schwergängig. Bei deinem Fall würde das bedeuten, der Schalter war in der stellung "Gang ist eingelegt" gehangen.</p><p></p><p>ach ja - eine funktion ist eben, das Zündschloss (den start) zu verriegeln, wenn der Gangschalthebel sich nicht in der Leerlaufgasse befindet. für weitere funktionen wissen evtl hier andere gurus noch was <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 275915, member: 11883"] @derdeutzfreak: ok, dann bleibt mir wohl wirklich nur die Hydraulikventile am Getriebeblock mal zu reinigen. Allerdings weil du schreibst nö geht nicht - ich habe auch schon von einer Kalibrierung der LS-Kupplungsfüllung gelesen. Wenn das Kalibriert werden muß/kann, hätte das doch auch auswirkungen? Wann das machen ?! @Acker-Knecht: Der Schalter Sitzt direkt in dem angeflanschten Teil am Getriebe wo der Schalthebel ins getriebe geht. Ist ein elektromechanischer Schalter. Oft sind die "verharzt" bzw schwergängig. Bei deinem Fall würde das bedeuten, der Schalter war in der stellung "Gang ist eingelegt" gehangen. ach ja - eine funktion ist eben, das Zündschloss (den start) zu verriegeln, wenn der Gangschalthebel sich nicht in der Leerlaufgasse befindet. für weitere funktionen wissen evtl hier andere gurus noch was ;) [/QUOTE]
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