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<blockquote data-quote="06bismk3" data-source="post: 275361" data-attributes="member: 11883"><p>@ AT140</p><p></p><p>ich kenne das Verhalten - beim schalten der LS - erst pause und dann klopft er den LS-Kupplung rein auch.</p><p>Nur verstehe ich nicht, dass es an diesem Schalter liegen sollte. Erst recht nicht mit diesem Test. </p><p>Bei einem Schaltkontakt gibt es zwei möglichkeiten, er schaltet durch oder nicht.</p><p>Wenn das jetzt so wäre, dass es am Schalter liegt und bei beispielsweiße eingelegtem dritten Gang die LS-Kupplungen so durchklatscht.....Würde es ja bedeuten, der Schalter gibt nicht aus, dass der Gang eingelegt ist. Soviel ich weiß kommt hier auch der Getriebefehler 14.....</p><p>Was wiederum auch heißen würde, ich könnte den 3ten Gang einlegen und den Schlepper trotzdem starten. Was wiederum heißen würde, dass dies die einfachere Möglichkeit zum testen wäre.</p><p></p><p>Daher nochmal die Frage, warum sollte sich der Schalter mit eingelegtem 3ten Gang und gerade im Fahren anders verhalten, als beim Schlepper anlassen???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="06bismk3, post: 275361, member: 11883"] @ AT140 ich kenne das Verhalten - beim schalten der LS - erst pause und dann klopft er den LS-Kupplung rein auch. Nur verstehe ich nicht, dass es an diesem Schalter liegen sollte. Erst recht nicht mit diesem Test. Bei einem Schaltkontakt gibt es zwei möglichkeiten, er schaltet durch oder nicht. Wenn das jetzt so wäre, dass es am Schalter liegt und bei beispielsweiße eingelegtem dritten Gang die LS-Kupplungen so durchklatscht.....Würde es ja bedeuten, der Schalter gibt nicht aus, dass der Gang eingelegt ist. Soviel ich weiß kommt hier auch der Getriebefehler 14..... Was wiederum auch heißen würde, ich könnte den 3ten Gang einlegen und den Schlepper trotzdem starten. Was wiederum heißen würde, dass dies die einfachere Möglichkeit zum testen wäre. Daher nochmal die Frage, warum sollte sich der Schalter mit eingelegtem 3ten Gang und gerade im Fahren anders verhalten, als beim Schlepper anlassen??? [/QUOTE]
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