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Agrotron und Neuer
Agrotron 6155 WLAN und USB Anschluß
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<blockquote data-quote="Realist" data-source="post: 507644" data-attributes="member: 27387"><p>Guten Abend.</p><p>Die diversen Undichtigkeiten sind natürlich alles andere als ,,normal´´, gerade vor dem Hintergrund dass sich im neuen Deutz-Fahr Werk in Sachen Qualitätsendprüfung doch einiges getan hat. Sowas sollte inzwischen nur noch bei sehr wenigen Fahrzeugen passieren, denn trotz aller Maßnahmen läuft bei jedem mal eine Montagsmaschine vom Band. Dass bei diesem 6155 TTV soviele Undichtigkeiten zusammen auftreten ist seltsam.</p><p></p><p>Zum Thema Bedienung ect. möchte ich mich mal äußern, da ich auch verschiedene Agrotrons fahre (ein TTV 620 ist darunter, neuere TTV Modelle leider nur vom Probesitzen), sowie Varios der dritten Generation (Euro 3a), sprich ab S3 mit neuer Kabine kann ich nicht mehr mitreden.</p><p></p><p>Anhand der Schilderungen der Bedienung stelle ich fest, dass der TTV 6155 scheinbar im manuellen Modus gefahren wird (?). Bei den alten TTV´s war dieser völlig unbrauchbar, daher auch der Spruch TTV fährt man mit dem Fuß, gemeint ist der Automatikmodus. Wie das seit der Serie 6 gelöst ist weis ich nicht. TTV 620 fahre ich jedenfalls stets im Auto-Modus. Vario dagegen nur manuell da perfekt gelöst. Beides benötigt eine kleine Eingewöhnungszeit und stellt für mich kein großes Drama dar. Dass der TTV Bedienhebel da quasi verkehrtherum funktioniert beim Richtungswechsel verglichen mit dem Vario, fällt mir daher nicht auf bwz. stört nicht, da ich den TTV ja nur im Auto Modus fahre und feinfühlig mit dem Fuß die Geschwindigkeit steuere und nicht mit dem Joystick herumhantiere.</p><p></p><p>Wenn ich den Vario starte, drücke ich auf ,,Einstellungen wiederherstellen´´ (was super gelöst ist) oder ich aktiviere die Steuergeräte eben per Knopfdruck. Ist beim aktuellen 6er meiner Ansicht nach völlig in Ordnung gelöst. Beim alten TTV gabs eben den Kippschalter. EHR aktivieren muss ich beim Vario auch manuell. Mache ich beim TTV auch schon wenn ich in den Feldweg einbiege, ebenso die Aktivierung der Steuergeräte oder Zapfwelle. Die Werkseinstellung ist dass er bei etwa 15 km/h die EHR verriegelt. Kann die Werkstatt problemlos hochsetzen auf 20 oder 25km/h. Ich war jedenfalls schon in der Situation dass ich froh war, dass die EHR verriegelt hatte, als ich anstatt der Lastschaltung die EHR betätigte. Beim Vario hatte ich beim Grubbern bei Betätigung des Joysticks manchmal kurz das Frontsteuergerät erwischt. Irgendwann hatte sich das schmale Frontgewicht welches ich von der Kabine aus nicht sehen konnte in den Boden gebohrt. <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> Diese Sicherheitsvorkehrungen gehören heute dazu und haben auch ihre Vorteile. Letztendlich alles eine Sache der Gewohnheit.</p><p></p><p>Weitere Anmerkungen:</p><p>- die Türen bekomme ich bei jedem Agrotron geschlossen. Wenn man den Griff an der richtigen Stelle packt, bekommt man die Tür ohne Gewalt zu, auch wenn die Scheiben alle geschlossen sind. Beim aktuellen 6er Euro 4 hat man das ja nach 21-Jahren völlig überarbeitet und die Türen schließen jetzt normal. Warum war dann die Lenksäule ausgenudelt?</p><p></p><p>- was genau ist an der Bedienung der Steuergeräte 5-7 ein Witz? Bis zur alten TTV Generation 410-630, als es dann auch bis zu 7 Steuergeräte gab, da waren die kleinen Drehrädchen fürs Steuergerät 5-7 allerdings eine komische Lösung.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Realist, post: 507644, member: 27387"] Guten Abend. Die diversen Undichtigkeiten sind natürlich alles andere als ,,normal´´, gerade vor dem Hintergrund dass sich im neuen Deutz-Fahr Werk in Sachen Qualitätsendprüfung doch einiges getan hat. Sowas sollte inzwischen nur noch bei sehr wenigen Fahrzeugen passieren, denn trotz aller Maßnahmen läuft bei jedem mal eine Montagsmaschine vom Band. Dass bei diesem 6155 TTV soviele Undichtigkeiten zusammen auftreten ist seltsam. Zum Thema Bedienung ect. möchte ich mich mal äußern, da ich auch verschiedene Agrotrons fahre (ein TTV 620 ist darunter, neuere TTV Modelle leider nur vom Probesitzen), sowie Varios der dritten Generation (Euro 3a), sprich ab S3 mit neuer Kabine kann ich nicht mehr mitreden. Anhand der Schilderungen der Bedienung stelle ich fest, dass der TTV 6155 scheinbar im manuellen Modus gefahren wird (?). Bei den alten TTV´s war dieser völlig unbrauchbar, daher auch der Spruch TTV fährt man mit dem Fuß, gemeint ist der Automatikmodus. Wie das seit der Serie 6 gelöst ist weis ich nicht. TTV 620 fahre ich jedenfalls stets im Auto-Modus. Vario dagegen nur manuell da perfekt gelöst. Beides benötigt eine kleine Eingewöhnungszeit und stellt für mich kein großes Drama dar. Dass der TTV Bedienhebel da quasi verkehrtherum funktioniert beim Richtungswechsel verglichen mit dem Vario, fällt mir daher nicht auf bwz. stört nicht, da ich den TTV ja nur im Auto Modus fahre und feinfühlig mit dem Fuß die Geschwindigkeit steuere und nicht mit dem Joystick herumhantiere. Wenn ich den Vario starte, drücke ich auf ,,Einstellungen wiederherstellen´´ (was super gelöst ist) oder ich aktiviere die Steuergeräte eben per Knopfdruck. Ist beim aktuellen 6er meiner Ansicht nach völlig in Ordnung gelöst. Beim alten TTV gabs eben den Kippschalter. EHR aktivieren muss ich beim Vario auch manuell. Mache ich beim TTV auch schon wenn ich in den Feldweg einbiege, ebenso die Aktivierung der Steuergeräte oder Zapfwelle. Die Werkseinstellung ist dass er bei etwa 15 km/h die EHR verriegelt. Kann die Werkstatt problemlos hochsetzen auf 20 oder 25km/h. Ich war jedenfalls schon in der Situation dass ich froh war, dass die EHR verriegelt hatte, als ich anstatt der Lastschaltung die EHR betätigte. Beim Vario hatte ich beim Grubbern bei Betätigung des Joysticks manchmal kurz das Frontsteuergerät erwischt. Irgendwann hatte sich das schmale Frontgewicht welches ich von der Kabine aus nicht sehen konnte in den Boden gebohrt. :whistling: Diese Sicherheitsvorkehrungen gehören heute dazu und haben auch ihre Vorteile. Letztendlich alles eine Sache der Gewohnheit. Weitere Anmerkungen: - die Türen bekomme ich bei jedem Agrotron geschlossen. Wenn man den Griff an der richtigen Stelle packt, bekommt man die Tür ohne Gewalt zu, auch wenn die Scheiben alle geschlossen sind. Beim aktuellen 6er Euro 4 hat man das ja nach 21-Jahren völlig überarbeitet und die Türen schließen jetzt normal. Warum war dann die Lenksäule ausgenudelt? - was genau ist an der Bedienung der Steuergeräte 5-7 ein Witz? Bis zur alten TTV Generation 410-630, als es dann auch bis zu 7 Steuergeräte gab, da waren die kleinen Drehrädchen fürs Steuergerät 5-7 allerdings eine komische Lösung. Gruß [/QUOTE]
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