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Beitrag
<blockquote data-quote="7im0" data-source="post: 380153" data-attributes="member: 18158"><p>Hallo</p><p>Laut deiner in dem anderen Thema hochgeladenen Zeichnungen ist es die</p><p>Nummer 20, als der Systemöldruck.</p><p>Der Schlepper ist am 17.06.1994 gebaut.</p><p>Er hatte vor ca. einem halben Jahr eine Getriebereperatur bei der Firma Schulte,</p><p>Bei der Filter und Öl gewechselt wurden. Hier wurde auch eine neue Pumpe </p><p>eingebaut! Die ganze geschichte hat ordentlich Kohle gekostet, das war auch</p><p>der Grund, warum ich mich für den Schlepper entschieden habe, weil ich</p><p>dachte, die schwachstellen sind durchrepariert!</p><p>Gestern habe ich mal mit dem Gesellen gesprochen, der sagte, ich sollte den</p><p>Siebfilter säubern, da das ein ansaugfiter ist.</p><p>Mein lokaler Deutzhändler will auch erst dann vorbei kommen und den Druck </p><p>messen, wenn ich den Filter gereinigt habe, also werde ich mich da am</p><p>Wochenende einmal dran machen!</p><p></p><p>Gruß Timo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="7im0, post: 380153, member: 18158"] Hallo Laut deiner in dem anderen Thema hochgeladenen Zeichnungen ist es die Nummer 20, als der Systemöldruck. Der Schlepper ist am 17.06.1994 gebaut. Er hatte vor ca. einem halben Jahr eine Getriebereperatur bei der Firma Schulte, Bei der Filter und Öl gewechselt wurden. Hier wurde auch eine neue Pumpe eingebaut! Die ganze geschichte hat ordentlich Kohle gekostet, das war auch der Grund, warum ich mich für den Schlepper entschieden habe, weil ich dachte, die schwachstellen sind durchrepariert! Gestern habe ich mal mit dem Gesellen gesprochen, der sagte, ich sollte den Siebfilter säubern, da das ein ansaugfiter ist. Mein lokaler Deutzhändler will auch erst dann vorbei kommen und den Druck messen, wenn ich den Filter gereinigt habe, also werde ich mich da am Wochenende einmal dran machen! Gruß Timo [/QUOTE]
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