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<blockquote data-quote="Deutz8006Lukas" data-source="post: 509022" data-attributes="member: 4581"><p>Guten Abend zusammen,</p><p></p><p>Ich habe mich die letzten Tage mal wieder dem Agrostar zugewandt.</p><p>Ich habe nun die Kernwelle komplett gezogen. Dabei fiel mir dann auf, dass mein Agrostar original keinen geteilten Nadellagerkranz hat, sowie bei einigen anderen Leuten hier aus dem Forum.</p><p>Meine Kernwelle ist Motorseitig in der Schwungmasse zentriert, mittig in der Hohwelle befindet sich noch ein Nadellager und das andere Wellenende wird in der Zapfwellenkupplung zentriert. Die ganze Vollwelle ist quasi nur einmal gelagert. Es gab verschiedene Lagerversionen bei den DX- Schleppern.</p><p></p><p>Meine eingelaufene Schwungscheibe werde ich nächste Woche abdrehen lassen, der Mitnehmerflansch in der Schwungmasse hat auch schon etwas Luft an seiner Verzahnung, allerdings möchte Deutz-Fahr da ein halbes Vermögen für haben. Von daher bleibt dieser montiert.</p><p></p><p>Heute habe ich dann den Hohlwellenlagerflansch im Kupplungsgehäuse demontiert bzw. abgedrückt. Das Lager und der Simmering darin werden getauscht. Ich hätte die Hohlwelle gerne komplett demontiert, um das einzige Nadellager hinten drin zu wechseln. Allerdings weiß ich nicht so recht, wie ich das mache, auch die Ersatzteilzeichnung hilft mir nicht weiter.</p><p></p><p>Der Kupplungsnehmerzylinder wird auch überholt, da die Manschette undicht ist.</p><p></p><p>Anbei noch ein paar Fotos, speziell von der Hohwelle , jetzt wo sie "lose hängt" , hat die Welle ca. 1-2mm Spiel nach oben und unten.</p><p></p><p>Auf dem Explosionsfoto sieht man die Version , wie sie bei mir verbaut ist. Ohne geteilten Nadelkranz.</p><p></p><p>MfG.</p><p>Lukas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz8006Lukas, post: 509022, member: 4581"] Guten Abend zusammen, Ich habe mich die letzten Tage mal wieder dem Agrostar zugewandt. Ich habe nun die Kernwelle komplett gezogen. Dabei fiel mir dann auf, dass mein Agrostar original keinen geteilten Nadellagerkranz hat, sowie bei einigen anderen Leuten hier aus dem Forum. Meine Kernwelle ist Motorseitig in der Schwungmasse zentriert, mittig in der Hohwelle befindet sich noch ein Nadellager und das andere Wellenende wird in der Zapfwellenkupplung zentriert. Die ganze Vollwelle ist quasi nur einmal gelagert. Es gab verschiedene Lagerversionen bei den DX- Schleppern. Meine eingelaufene Schwungscheibe werde ich nächste Woche abdrehen lassen, der Mitnehmerflansch in der Schwungmasse hat auch schon etwas Luft an seiner Verzahnung, allerdings möchte Deutz-Fahr da ein halbes Vermögen für haben. Von daher bleibt dieser montiert. Heute habe ich dann den Hohlwellenlagerflansch im Kupplungsgehäuse demontiert bzw. abgedrückt. Das Lager und der Simmering darin werden getauscht. Ich hätte die Hohlwelle gerne komplett demontiert, um das einzige Nadellager hinten drin zu wechseln. Allerdings weiß ich nicht so recht, wie ich das mache, auch die Ersatzteilzeichnung hilft mir nicht weiter. Der Kupplungsnehmerzylinder wird auch überholt, da die Manschette undicht ist. Anbei noch ein paar Fotos, speziell von der Hohwelle , jetzt wo sie "lose hängt" , hat die Welle ca. 1-2mm Spiel nach oben und unten. Auf dem Explosionsfoto sieht man die Version , wie sie bei mir verbaut ist. Ohne geteilten Nadelkranz. MfG. Lukas [/QUOTE]
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