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<blockquote data-quote="Kirmer" data-source="post: 490107" data-attributes="member: 1971"><p>Hallo, Die Kurbelwelle kannst du Prüfen in dem Einer Auf die Kupplung tritt und ein anderer an der Riemenscheibe mit einem Montierhebel wegt. Da Sollte nicht zu viel Spiel vorhanden sein. Die Probleme hatten eher die 6.61 oder Besitzer die immer mit dem Fuss auf der Kupplung stehen. Zu deinem Problem mit dem Flattern beim Anfahren in H345 naja ich fahre immer mit H2 an <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />. Fahr auch ruhig mal mit dem 1. damit der auch mal wieder geschmiert wird. Wenn du die Unwucht am Pedal spürst Tipe ich auf einen nicht Fachgerecht abgedrehten Schwung. Ist aber nur eine Vermutung ...</p><p>Aber das da gleich die ganze Kabine Vibriert hmmmm Du wirst wohl eh nicht drum rum kommen den Schlepper zu Trennen und alles neu zu machen. Bei der Gelegenheit kannst du mal an der Vollwelle drehen ob du da geräusche hörst Dann musst du noch einen Nadellagerkranz ersetzen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kirmer, post: 490107, member: 1971"] Hallo, Die Kurbelwelle kannst du Prüfen in dem Einer Auf die Kupplung tritt und ein anderer an der Riemenscheibe mit einem Montierhebel wegt. Da Sollte nicht zu viel Spiel vorhanden sein. Die Probleme hatten eher die 6.61 oder Besitzer die immer mit dem Fuss auf der Kupplung stehen. Zu deinem Problem mit dem Flattern beim Anfahren in H345 naja ich fahre immer mit H2 an ;). Fahr auch ruhig mal mit dem 1. damit der auch mal wieder geschmiert wird. Wenn du die Unwucht am Pedal spürst Tipe ich auf einen nicht Fachgerecht abgedrehten Schwung. Ist aber nur eine Vermutung ... Aber das da gleich die ganze Kabine Vibriert hmmmm Du wirst wohl eh nicht drum rum kommen den Schlepper zu Trennen und alles neu zu machen. Bei der Gelegenheit kannst du mal an der Vollwelle drehen ob du da geräusche hörst Dann musst du noch einen Nadellagerkranz ersetzen. [/QUOTE]
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