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<blockquote data-quote="PeKn" data-source="post: 565869" data-attributes="member: 30986"><p>Vielleicht hilft das hier weiter um zumindest die Konstruktion besser zu verstehen.</p><p></p><p>Achso ... Nachtrag:</p><p>Hier noch Fotos von der Öl-Einfüllschraube, die sitzt etwa axial mittig zum Differenzial-Getriebegehäuse.</p><p>"Voll" befüllt läuft die vordere Antriebsachse also ca. halb im Ölbad, die beiden Achsschenkel sind dann vollständig mit Öl gefüllt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PeKn, post: 565869, member: 30986"] Vielleicht hilft das hier weiter um zumindest die Konstruktion besser zu verstehen. Achso ... Nachtrag: Hier noch Fotos von der Öl-Einfüllschraube, die sitzt etwa axial mittig zum Differenzial-Getriebegehäuse. "Voll" befüllt läuft die vordere Antriebsachse also ca. halb im Ölbad, die beiden Achsschenkel sind dann vollständig mit Öl gefüllt. [/QUOTE]
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