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A2L 514 Aufarbeitung - Allgemeine Fragen/Hinweise
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<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 586300" data-attributes="member: 25461"><p>Ja genau, erstmal bis zum Block einschneiden und dann mit einem Meißel ,,Sprengen“</p><p>Der untere Teil bleibt im Motor stecken, der kommt später bei demontierten Kolben raus… Notfalls etwas mit einem Gleithammer nachhelfen.</p><p>Musste och bei einem F6L514 und F4L712 so machen.</p><p>Alternativ Ölwanne abnehmen und komplette Buchse,Kolben und Pleul rausnehmen, wie bei mir auf dem Bild.</p><p></p><p>Gruß Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 586300, member: 25461"] Ja genau, erstmal bis zum Block einschneiden und dann mit einem Meißel ,,Sprengen“ Der untere Teil bleibt im Motor stecken, der kommt später bei demontierten Kolben raus… Notfalls etwas mit einem Gleithammer nachhelfen. Musste och bei einem F6L514 und F4L712 so machen. Alternativ Ölwanne abnehmen und komplette Buchse,Kolben und Pleul rausnehmen, wie bei mir auf dem Bild. Gruß Daniel [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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