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<blockquote data-quote="Ölhand" data-source="post: 34643"><p>Hallo Fred,</p><p>versuch mal folgendes, Motor an, L-Gruppe einlegen und den ersten oder zweiten Gang versuchen ohne Kupplung einzulegen, aber schön vorsichtig. Fängt er an langsam vorzurollen bevor der Gang richtig drinn ist, ist es teilsynchron. Macht es sofort Kratzgeräusche ist es unsynchronisiert. Wenn du noch irgendwo den Typenschlüssel deines Schleppers hast, sähe man es sofort.</p><p>Der sieht ungefähr so aus: SULD, wobei das L für Leichtschaltung also Synchr. steht.</p><p>Gruß, Achim</p><p>PS: Vollsynchronisiert gab es das TW50.. nicht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ölhand, post: 34643"] Hallo Fred, versuch mal folgendes, Motor an, L-Gruppe einlegen und den ersten oder zweiten Gang versuchen ohne Kupplung einzulegen, aber schön vorsichtig. Fängt er an langsam vorzurollen bevor der Gang richtig drinn ist, ist es teilsynchron. Macht es sofort Kratzgeräusche ist es unsynchronisiert. Wenn du noch irgendwo den Typenschlüssel deines Schleppers hast, sähe man es sofort. Der sieht ungefähr so aus: SULD, wobei das L für Leichtschaltung also Synchr. steht. Gruß, Achim PS: Vollsynchronisiert gab es das TW50.. nicht. [/QUOTE]
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