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<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 237331" data-attributes="member: 10561"><p>Hallo Udo,</p><p>ich habe mir Deinen Schaltplan, bzw. die in dem Plan von Dir eingezeichneten Änderungen nochmal angesehen.</p><p></p><p>So wie es jetzt gezeichnet ist, müsstest du nicht nur umschalten/umstecken, sondern auch am Schlepper und Anhänger die entsprechenden Glühlampen (Blinkerbirnen) gegen 6 Volt Versionen Austauschen. <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Und du müsstest immer mit Anhänger fahren, damit wenigstens 2 Blinker am Schlepper funktionieren. <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /></p><p></p><p>Du hast nähmlich die Blinker von Schlepper und Anhänger in Reihe geschaltet.</p><p></p><p>Richtig ist natürlich hier eine Parallelschaltung.</p><p></p><p>Ich habe mir erlaubt den von Dir erstellten Plan dementsprechend abzuändern.</p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 237331, member: 10561"] Hallo Udo, ich habe mir Deinen Schaltplan, bzw. die in dem Plan von Dir eingezeichneten Änderungen nochmal angesehen. So wie es jetzt gezeichnet ist, müsstest du nicht nur umschalten/umstecken, sondern auch am Schlepper und Anhänger die entsprechenden Glühlampen (Blinkerbirnen) gegen 6 Volt Versionen Austauschen. :( Und du müsstest immer mit Anhänger fahren, damit wenigstens 2 Blinker am Schlepper funktionieren. 8o Du hast nähmlich die Blinker von Schlepper und Anhänger in Reihe geschaltet. Richtig ist natürlich hier eine Parallelschaltung. Ich habe mir erlaubt den von Dir erstellten Plan dementsprechend abzuändern. Gruß Martin [/QUOTE]
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