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<blockquote data-quote="schluetel" data-source="post: 507363" data-attributes="member: 1821"><p>Die Fliehkraftkupplung würde ich weglassen weil:</p><p>Die Drehzahl vom Motor wird erhöht, die Kupplung schließt und die Pumpe fördert sofort eine hohe Literzahl.</p><p>Ich gehe mal von einer Geschwindigkeit von max. 6km/h aus und einer geringen Zugkraft.</p><p>Ich würde nur mit einem Steuerventil zu arbeiten. Am DBV kannst Du den Druck und damit das erreichbare Drehmoment (Zugkraft) einstellen. Langsam steigern (je nach Alter und Erfahrung der/des Fahrers/rin).</p><p></p><p>Das Steuerventil mit einem möglichst langen Hebel ausstatten um feinfühlig regeln zu können, und keine Rastung.</p><p></p><p>Mark</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="schluetel, post: 507363, member: 1821"] Die Fliehkraftkupplung würde ich weglassen weil: Die Drehzahl vom Motor wird erhöht, die Kupplung schließt und die Pumpe fördert sofort eine hohe Literzahl. Ich gehe mal von einer Geschwindigkeit von max. 6km/h aus und einer geringen Zugkraft. Ich würde nur mit einem Steuerventil zu arbeiten. Am DBV kannst Du den Druck und damit das erreichbare Drehmoment (Zugkraft) einstellen. Langsam steigern (je nach Alter und Erfahrung der/des Fahrers/rin). Das Steuerventil mit einem möglichst langen Hebel ausstatten um feinfühlig regeln zu können, und keine Rastung. Mark [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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