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jenbacher
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Hallo,
So jetzt habe ich mich nun endlich entschlossen die Restaurierung meines MAH711 -wenn auch langsam- anzugehen. und damit begonnen den motor zu zerlegen, damit zu erkennen ist welche Teile ersetzt bzw erneuert werden muessen.
- Vorkammer:
Heute habe ich den Zylinderkopf abmontiert. Aber leider konnte ich die Vorkammer nicht entfernen. Im Handbuch steht etwas von einer Zange aber die Vorkammer sitzt bombenfest.
Auch eine paar vorsichtige Hammerschlaege auf die Gegenseite haben diese um keinen mm bewegt. -wie bekommt man nun diese heraus.
Oder ist es ausreichend diese im Zylinderkopf zu belassen und nur gruendlich zu reinigen. Zustand ist an sich gut.
Habt Ihr auch Tipps zum entfernen von:
- Schwungraeder?
- Zylinderlaufbuchse? (diese scheint durch rost und kalk extrem fest zu sitzen).
Die Zylinderlaufbuchse hat am oberen Rand deutliche Abnuetzungen durch den Kolben, d.h. der Uebergang ist mit Finger deutlich zu ertasten, die laufbuchse ist ansonsten aber voellig glatt ohne riefen.
-muesste diese dennoch ausgetauscht werden, oder empfiehlt sich ausbohren/hohnen und uebermasskolben??
Danke fuer die Antworten., (ist der erste motor restaurationsversuch......)
Viele Gruesse,
Andreas
So jetzt habe ich mich nun endlich entschlossen die Restaurierung meines MAH711 -wenn auch langsam- anzugehen. und damit begonnen den motor zu zerlegen, damit zu erkennen ist welche Teile ersetzt bzw erneuert werden muessen.
- Vorkammer:
Heute habe ich den Zylinderkopf abmontiert. Aber leider konnte ich die Vorkammer nicht entfernen. Im Handbuch steht etwas von einer Zange aber die Vorkammer sitzt bombenfest.
Auch eine paar vorsichtige Hammerschlaege auf die Gegenseite haben diese um keinen mm bewegt. -wie bekommt man nun diese heraus.
Oder ist es ausreichend diese im Zylinderkopf zu belassen und nur gruendlich zu reinigen. Zustand ist an sich gut.
Habt Ihr auch Tipps zum entfernen von:
- Schwungraeder?
- Zylinderlaufbuchse? (diese scheint durch rost und kalk extrem fest zu sitzen).
Die Zylinderlaufbuchse hat am oberen Rand deutliche Abnuetzungen durch den Kolben, d.h. der Uebergang ist mit Finger deutlich zu ertasten, die laufbuchse ist ansonsten aber voellig glatt ohne riefen.
-muesste diese dennoch ausgetauscht werden, oder empfiehlt sich ausbohren/hohnen und uebermasskolben??
Danke fuer die Antworten., (ist der erste motor restaurationsversuch......)
Viele Gruesse,
Andreas