Wie eine 12V Batterie entladen die 18v drauf hat ?

[DeutzTim]

Nabend

Habe mal eine Frage...

Dank Achim funktioniert ja meine Elektrik jetzt wieder 1A.
Ich habe nur ein Problem. Da der Regler kaputt war ist die Batterie überladen worden und hat im moment 18v drauf ...

Wie kriege ich die wieder auf 12V runter ?

Irgendwie einen Verbraucher dran machen ? Wie kriege ich das hin?

Danke im vorraus

 

[DX 3 S]

Moin Tim,

18 V auf einer 12 V Batterie habe ich noch nie gemessen.
Aber zu deinem Problem: Batterie im Trecker angeschlossen lassen und Licht einschalten. Keine Angst, die Birnen halten das aus.

Gruß Martin

 

[DeutzTim]

Nabend nochmal

Ok.. werde ich mal versuchen..

Mit den 18V konnte Achim auch nicht glauben aber er hat dann nochmal nach gemessen und auch an seinem T3 Bus und der hatte auch 18V aber nach "gefahrener Strecke"

Was schätzt du ca wie lang sowas dauert ?

Danke Martin

 

[Öltaucher]

Hallo,

eine "12V" Batterie hat normalerweise 13,8V Spannung. Wenn Du jetzt 18V drauf hast und der T3 auch, würde ich mal das Messgerät genauer ansehen.
Geht dat noch richtich?

 

[DX 3 S]

Moin Tim,

bei eingeschaltetem Fernlicht keine 15 Minuten.

Gruß Martin

 

[Deutz5006A]

Hallo Tim,

18 V Spannung kann nicht sein, komm mal vorbei, dann messe ich die Spannung mit meinem kalibrierten Messgerät.
Realistisch dürfte die Spannung bis knapp über 14 V ansteigen.

Eine Battere kann man überladen, dann gast diese nach erreichen der max. Spannung aus.
Sobald die Batterie belastet wird, sinkt auch die Leerlaufspannung.

Gruß
Johannes

 

[DeutzTim]

Hi Johannes

Frag Achim Und sein Messgerät

Dafür komm ich net zu euch rüber komme aber gerne nochmal so vorbei

Danke @ Martin

 

[Deutzbegehrer]

Hallo Tim,

man kann 12V Batterien mit 18V laden, aber NUR unter strenger beobachtung (Temperstur u.s.w.), dabei sollten auch die Zellen geöffnet sein, wegen druckausgleich. Das macht man, wenn eine Batterie zu sehr gelitten hat, so wird sie ein bißchen regeneriert, aber nur ein bißchen.

Im Schlepper oder im Auto muß dann ein Fehler vorliegen, das kann böse enden. Normal dürfen nur, wie schon geschrieben 13,5 - 14V bei laufenden Motor und ohne last anstehen.


Gruß

 

[Ölhand]

Hallo Tim,
mach dir mal keine Sorgen, mein Messgerät habe ich schon in die Tonne gehauen. Das hatte einen Fehler und zeigte zu viel an. Bei Überladung gast so eine Batterie sehr schnell. Lass deine Batterie wie sie ist. Ich habe es anschließend mal bei andern Fahrzeugen probiert und überall das gleiche. Mit einem anderen Gerät kam ich dann nur noch auf rund 14V.
Gruß, Achim

 

[Christian...]

@ Tim: nimm nen 17er Schraubenschlüssel und leg den auf die Pole

Was schätzt du ca wie lang sowas dauert ?

... müsste ziemlich schnell gehen
Sorry, der musste sein.

 

[maltesdeutz]

Moinsen,

@Christian: aber klebt dann nicht hinterher der Schlüssel an der Batterie fest?

Das wäre aber schade um den Schlüssel.

Gruß
Malte

 

[Till]

Hallo,

das Voltmeter muß auch an die Höhendifferenz angepasst werden

Sehr Wichtig! Integrierten Regler verbauen

Und die Übersetzung ändern, andere Keilriemenscheibe

Natürlich die Brücke von D+ nach DF nicht vergessen, bringt nochmal 1,35 V

Damit nichts verschmort, Widerstand mit einbauen!


Achtung, aber erst am 1. April 2007 durchführen

 

[DeutzTim]

@ Marco , Achim , Christian, Malte und Till

Danke

@ Achim

Ok .. Dann las ich sie drin und fahre so weiter

@ Christian

Tut mir leid aber um das zutesten musst du dir nen anderen suchen

Marco, wie gesagt hätte durch aus sein können da der Regler und Achims Messgerät kaputt waren

 

[jomi]

Moinsen,

@Christian: aber klebt dann nicht hinterher der Schlüssel an der Batterie fest?

Das wäre aber schade um den Schlüssel.

Gruß
Malte

aus was sind denn die Pole der Batterie? Sind die nicht aus Kupfer? Und Kupfer kann man doch nur sehr schwer bis garnicht an Stahl schweißen, oder (Schweisser bitte vor zur Klärung)? Also müsste es eigentlich klappen.

 

[Papa-Schlumpf]

Ich lass mich ja gerne korrigieren, aber sind die Pole einer Nass-Batterie nicht immer aus Blei? Ich kenne jedenfalls keine anderen.

 

[jomi]

Hi papa-schlumpf,

das würde auch ganz klar erklären, warum die Pole so blei-grau aussehen und warum sie sich nicht durch das edlere Kupfer auflösen....
Du hast da denke ich vollkommen recht.

Dann ändere ich meine Frage: Wie gut lässt sich Blei mit Stahl verschweissen?

 

[Rainer K]

Ja wer Mist mist der mist Mist sagte mal ein Meister zu mir

 

[DX 3 S]

@ Tim: nimm nen 17er Schraubenschlüssel und leg den auf die Pole

Moin,

das würde ich lassen. Die Batterie wird dabei so heiß, daß sie mit 90 % iger Wahrscheinlichkeit innerhalb einiger Sekunden explodiert. Dann möchte ich nicht in der Nähe sein.

Gruß Martin

 

[Öltaucher]

Hallo,
gut das wenigstens einer hier auf die Gefahren hinweißt. Denkt immer dran: Macht das zuhause nicht nach

 

[DeutzTim]

Ich bin vllt noch nicht all zu alt ... aber aus dem Alter dürften hier alle raus sein