Unterwegs liegengeblieben, F4L913

[hasp]

Hallo wertes Forum,

Ich bin soeben mit meinem Iveco/Magirus Deutz 90m5,3 200km von daheim gestrandet.

hat auf der autobahn plötzlich ganz derbe stark weiss/bläulich geraucht.

ich also gleich runter.

das rauchen scheint im standgas zyklisch, wie von nur einem zylinder.
es scheint nur jede 4. zündüng ein kleines weissliches wölkchen rauszukommen.

bei erhöhter drehzahl im stand ists auch nicht arg viel,
aber während des hochdrehens im stand bzw beim fahren unter Last hauts absurde mengen rauch raus.

auch tritt öl zw krümmer und hosenrohr aus und rinnt das hosenrohr runter.

mein telephonjoker tatra mechaniker bekannter tippt auf einen ölabstreifring.

ansaugrohr ist trocken.
auch läuft der motor ruhig wie immer.
auch keistungsabfall ist mir keiner aufgefallen bis zum bemerken der rauchwolke und zum auskuppeln.

Irgendwelche ideen?
könnte es noch etwas weniger schlimmes sein an das mein mechnikerfreund nicht gesacht hat weil deutz-spezifisch?

Danke schonmal im voraus und leicht vezweifelte grüsse von unterwegs.

 

[Kai6.05]

Moin,

aufgrund der geschilderten Symptome schließe ich, dass ein Zylinder keine Kompression mehr hat und den Kraftstoff nicht verbrennt (weißer Qualm). Das hochgepumpte Öl würde die These weiter stützen und ließe auf defekte Kolbenringe schließen.

Wie viel Km oder Stunden hat der Motor schon runter?
Genauere Aussagen wird man erst mit einer Kompressionsmessung und oder Zerlegen des Motors machen können.

MfG Kai

 

[hasp]

Hallo Kai,

Das Auto hat 312.000km runter, der motor wurde jedoch mal getauscht.

allerdings wusste keiner mehr bei welchem km stand.

das komische ist halt dass der motor gewohnt ruhig läuft, nicht als würde 1 zylinder fehlen....

daher schiens mir auch ch logisch mit dem ölabstreifring, dass der der halt nicht enorme auswirkungen auf kompression hat.


soll ich mal den krümmer abnehmen um zu schauen aus welchem zyl das öl kommt?


Danke schonmal fürs mitdenken!

 

[80null sechs]

Hallo, nimm mal die Ventildeckel ab und schau ob nicht nur ein stopfen im Zylinderkopf losgelaufen ist!

Gruß Frank

 

[schluetel]

Schraub mal die Ventildeckel runter.
Es kann sein dass sich ein Stopfen zum Auslasskanal gelöst hat.
Durch diesen Stopfen werden die Kopfschrauben moniert.
Dann kann das Öl vom Ventilraum in den Auspuff gelangen.

Mark

 

[hasp]

Oh, ihr seid top, das schau ich mir gleich an, danke !

was für ein stopfen ist das?
was dichtet der wohin ab?
wie erkenn ich den?
wäre der direkt unterm ventildeckel?

Danke danke danke !

 

[schluetel]

In den roten Kreisen sind die Stopfen.

Mark

 

[hasp]

Ihr seid die besten !!!!

das wars, bei zyl 2 !!!

Danke danke danke !!! !!!!

 

[80null sechs]

Hallo, dann wünsche ich eine gute Heimfahrt.

Gruß Frank

 

[schluetel]

Denk daran den Ölstand zu kontrollieren!

Mark

 

[hasp]

Ölstand hab ich natürlich kontrolliert, danke.

allerdings ist das rauchige problem nach 60km wieder aufgetaucht, ich vermute den stopfen hats wieder rausgedreht.

hatte kein passendes 4kant werkzeug dabei um das ding so richtig gut anzuknallen, konnte es nur mit rohrzange aussen fassen.

Naja, werd mal schlafen und das morgen gemütlich angehen, hab ja zum glück ne kleine wohnung hintendran.

vielen dank nochmals allerseits!

 

[schluetel]

Ich glaube da passt eine 1/2" Knarren-Verlängerung.
Am besten erstmal mit Teflonband sichern, und demnächst neue Kupferringe besorgen,

Mark

 

[hasp]

leider nein, der kipphebel hat das verhindert.

na egal, werds schon irgendwie dicht genug bekommen um die letzten 120km nach hause zu schaffen, im schlimmsten fall mit noch 2 zwischenstops

 

[schluetel]

Den Kipphebel kannst Du, glaube ich, auch mit einem 13er kurz abschrauben und abheben.

Mark

 

[hasp]

oh, ok !

leg ich mir da kein ei?
...insofern als dass das dann nimmer ohne spezialwerkzeug zusammengeht weil druck von ventilfedern oder irgendsowas?

 

[schluetel]

insofern als dass das dann nimmer ohne spezialwerkzeug zusammengeht weil druck von ventilfedern oder irgendsowas?

Nein, da passiert nichts!
Den Kipphebelbock kannst Du abnehmen und wieder raufsetzen.
Die Federn entspannst Du damit nicht.
Gute Heimfahrt!

Mark

 

[hasp]

Super, vielen Dank fürs grosszügige Teilen des Fachwissens !

Das Internet ist manchmal schon ein toller Ort !

 

[Steelstyler]

Moin...


@ Frank / Mark ...

Nicht schlecht !

Gruß Rene

 

[michiwi]

Hallo, drehe den Motor aber so, dass beide Ventile entlastet sind. Dann kann man die kipphebel leicht ab und wieder abbauen.

 

[hasp]

das glaubt mir sicher keiner, aber:

heute erwache ich gut ausgeruht auf dieser lieblichen autobahnraste, freue mich des lebens und der tatsache diesmal schon zu wissen was das Problem ist, schraube den ventildeckel des gestrigen Problemzylinders ab in erwartung eines losen stopfens, aber:
nix, der sitzt perfekt.

wars beim zweiten mal zylinder 4 !

wie verrückt!

ein 35 jahre altes auto mit 312.000km, und dann lockern sich innerhalb weniger km und stunden 2 verschiedene stopfen unterschiedlicher zylinder!

sachen gibts !

das auto hat am 9.8. seinen 35er,
Ich hatte meinen vorgestern.

....bin mal froh dass ich nicht so nervös war davor