Acker-Knecht
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Hallo.
Ab und zu hatte ich schon in der Vergangenheit (mehrere Jahre schon) das Problem, das beim Kippen oder zwei gleichzeitigen Hydraulik-Betätigungen die Meldung kam "Getriebeöldruck zu niedirig - Motor sofort abstellen", die Meldung ist dann aber nach einigen Sekunden immer wieder verschwunden.
Seit einigen Tagen habe ich die Fehlermeldung dauernd.
Daraufhin habe ich den roten Drucksensor mal ersetzt (neues Originalteil), der sich auf der rechten Seite des Getriebes befindet.
Dann war es 2 Tage wieder gut.
Beim ablassen des Front-Mähwerkes kam dann aber die Meldung wieder und geht auch nicht mehr weg.
Wenn ich den Kontakt des Sensors überbrücke, geht die Meldung weg, daher gehe ich davon aus, das Elektrik, Kabelbaum und Steuergeräte OK sind, und ab einem bestimmten Druck der Schalter signalisieren soll, der Druck hat eine Schalt-Schwelle überschritten und ist in Ordnung. Sobald die Brücke entfernt wird kommt nach ca. 2 Sekunden wieder die Meldung.
Morgen werde ich am Sensoranschluss (G1/8") versuchen den Druck messen.
Meine Fragen sind:
1. Wie hoch sollte der Druck sein am Anschluss
2. Wie wird der Druck vom Getriebe geregelt, mechanisch oder elektronisch, d.h. gibt es einen elektrischen Druckregelkreis oder alles rein Mechanisch
3. Hat das Getriebe eine separate Ölpumpe, oder geht der Druck von der Betriebs-Hydraulik weg.
4. Ab wann schaltet der Sensor durch, also wieviel bar (Sensor hat ein rotes Gehäuse)
Vielen Dank fürs lesen des langen Textes!
Gruß Ralf
Ab und zu hatte ich schon in der Vergangenheit (mehrere Jahre schon) das Problem, das beim Kippen oder zwei gleichzeitigen Hydraulik-Betätigungen die Meldung kam "Getriebeöldruck zu niedirig - Motor sofort abstellen", die Meldung ist dann aber nach einigen Sekunden immer wieder verschwunden.
Seit einigen Tagen habe ich die Fehlermeldung dauernd.
Daraufhin habe ich den roten Drucksensor mal ersetzt (neues Originalteil), der sich auf der rechten Seite des Getriebes befindet.
Dann war es 2 Tage wieder gut.
Beim ablassen des Front-Mähwerkes kam dann aber die Meldung wieder und geht auch nicht mehr weg.
Wenn ich den Kontakt des Sensors überbrücke, geht die Meldung weg, daher gehe ich davon aus, das Elektrik, Kabelbaum und Steuergeräte OK sind, und ab einem bestimmten Druck der Schalter signalisieren soll, der Druck hat eine Schalt-Schwelle überschritten und ist in Ordnung. Sobald die Brücke entfernt wird kommt nach ca. 2 Sekunden wieder die Meldung.
Morgen werde ich am Sensoranschluss (G1/8") versuchen den Druck messen.
Meine Fragen sind:
1. Wie hoch sollte der Druck sein am Anschluss
2. Wie wird der Druck vom Getriebe geregelt, mechanisch oder elektronisch, d.h. gibt es einen elektrischen Druckregelkreis oder alles rein Mechanisch
3. Hat das Getriebe eine separate Ölpumpe, oder geht der Druck von der Betriebs-Hydraulik weg.
4. Ab wann schaltet der Sensor durch, also wieviel bar (Sensor hat ein rotes Gehäuse)
Vielen Dank fürs lesen des langen Textes!
Gruß Ralf