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Quox
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Mahlzeit!
Unser alter Intrac 2002 ist krank ( seit "Saisonbeginn") und ich bitte um Eure Hilfe.
Was macht er:
Zunächst scheint er etwas weniger Leistung zu haben - könnte aber auch Einbildung sein.
Ansonsten läuft er normal, springt gut an, qualmt+raucht nicht (mehr als sonst )
Er läuft dann aber nur paar Minuten, mitten im Mulchen/mähen hat er drastischen Drehzahl- + Leistungseinbruch, kuppel ich aus,
bleib stehen und schalte auch Zapfwelle weg kommt der Motor nur kurz wieder auf Leerlaufdrehzahl und geht
ca. 15 sek. danach sogar aus - also völlig ohne Last.
Hitze (wir hatten immerhin 28Grad) ist es aber nicht, er verhält sich nur ähnlich wie bei Überhitzung wo die Motoren (je nach Zustand+Last) ja
schon mal ausgehen weil sie thermisch überlastet sind.
Was habe ich bereits durch:
- Check inwiefern genug Diesel kommt, 1x vor und 1x nach Filter aufgeschraubt
- Entlüften der Kraftstoffpumpe, 1x über der Pierburg, + jeweils 2x direkt über den Zyl.-Köpfen bis es erkennbar spritzt
- Der Pierburg Handhebel fühlt sich normal an (weiß nicht inwiefern man eine gerissene Membran fühlen könnte)
- Ölwechsel
- Die Luftkühlung unter Sitz gründlich gereinigt (war mal wieder ein 3/4 Habichtnest drin )
- Luftfilter gründlich gereinigt
- Vor 2 Jahren sind Zylinder + Kolben neu.
Was ich mir noch sehr gut vorstellen könnte: Das Sieb in der Pierburg-Pumpe.
Rundes Sieb, eingefasst in braunem Kunststoff, 2 kleine Hörnchen stehen nach oben raus.
Wo bekomme ich das als Ersatz heutzutage noch? Foto finde ich leider nicht... auf der letzten Papp-Packung ist eine Nummer: 126 0049.
(mir hat mal ein "Kenner" verraten, man müsse die rel. häufig gegen Neuteile ersetzen, reinigen allein wäre nur ein Kompromiss)
Unser alter Intrac 2002 ist krank ( seit "Saisonbeginn") und ich bitte um Eure Hilfe.
Was macht er:
Zunächst scheint er etwas weniger Leistung zu haben - könnte aber auch Einbildung sein.
Ansonsten läuft er normal, springt gut an, qualmt+raucht nicht (mehr als sonst )
Er läuft dann aber nur paar Minuten, mitten im Mulchen/mähen hat er drastischen Drehzahl- + Leistungseinbruch, kuppel ich aus,
bleib stehen und schalte auch Zapfwelle weg kommt der Motor nur kurz wieder auf Leerlaufdrehzahl und geht
ca. 15 sek. danach sogar aus - also völlig ohne Last.
Hitze (wir hatten immerhin 28Grad) ist es aber nicht, er verhält sich nur ähnlich wie bei Überhitzung wo die Motoren (je nach Zustand+Last) ja
schon mal ausgehen weil sie thermisch überlastet sind.
Was habe ich bereits durch:
- Check inwiefern genug Diesel kommt, 1x vor und 1x nach Filter aufgeschraubt
- Entlüften der Kraftstoffpumpe, 1x über der Pierburg, + jeweils 2x direkt über den Zyl.-Köpfen bis es erkennbar spritzt
- Der Pierburg Handhebel fühlt sich normal an (weiß nicht inwiefern man eine gerissene Membran fühlen könnte)
- Ölwechsel
- Die Luftkühlung unter Sitz gründlich gereinigt (war mal wieder ein 3/4 Habichtnest drin )
- Luftfilter gründlich gereinigt
- Vor 2 Jahren sind Zylinder + Kolben neu.
Was ich mir noch sehr gut vorstellen könnte: Das Sieb in der Pierburg-Pumpe.
Rundes Sieb, eingefasst in braunem Kunststoff, 2 kleine Hörnchen stehen nach oben raus.
Wo bekomme ich das als Ersatz heutzutage noch? Foto finde ich leider nicht... auf der letzten Papp-Packung ist eine Nummer: 126 0049.
(mir hat mal ein "Kenner" verraten, man müsse die rel. häufig gegen Neuteile ersetzen, reinigen allein wäre nur ein Kompromiss)