Schreiber
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Hallo an die alten Motorspezis
Habe einen gebrauchten alten L712 ( R41 Hy511) Zylinderkopf erhalten, der völlig mit Silberbroze auf Neu ein genebelt war!
Er hatte neue 8mm Ventile erhalten, weil die Ventilführungen noch Alte waren. (Brennraum und Auflage f. Zyl.sind auch bearbeitet)
Meines Wissens sind doch 10mm Ventile verbaut worden! Gab es mal Typen die mit 8mm gebaut wurden?
Sind diese wegen Ventilabriss dann mal eingestellt worden?
Beim Ausbau der Ventile sehe ich auch, das es noch alte Sitzringe sind, die keine Fasungen haben für die Ventilstizbreite!?!
Habe ein Werkstatthandbuch dafür und will mir einen Ersatz-Kopf schaffen für meinen Deutzele D15 Bj.1959
Würde mich freuen über jemanden der davon noch weiß.
Grüß euch der Schreiber
Habe einen gebrauchten alten L712 ( R41 Hy511) Zylinderkopf erhalten, der völlig mit Silberbroze auf Neu ein genebelt war!
Er hatte neue 8mm Ventile erhalten, weil die Ventilführungen noch Alte waren. (Brennraum und Auflage f. Zyl.sind auch bearbeitet)
Meines Wissens sind doch 10mm Ventile verbaut worden! Gab es mal Typen die mit 8mm gebaut wurden?
Sind diese wegen Ventilabriss dann mal eingestellt worden?
Beim Ausbau der Ventile sehe ich auch, das es noch alte Sitzringe sind, die keine Fasungen haben für die Ventilstizbreite!?!
Habe ein Werkstatthandbuch dafür und will mir einen Ersatz-Kopf schaffen für meinen Deutzele D15 Bj.1959
Würde mich freuen über jemanden der davon noch weiß.
Grüß euch der Schreiber