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Tante Milda
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Hallo zusammen!
Ich möchte an meinem D40.1S einen Dieselabsperrhahn verbauen, u.a. um bei durchgehendem Motor reagieren zu können.
Vorstellen könnte ich mir den Einbau als Ersatz für eine Hohlschraube:
https://www.ebay.de/itm/TANKHAHN-AB...440369?hash=item1c9bd3e871:g:1R0AAOSwv-NWaDFm
https://www.ebay.de/itm/Kraftstoffh...132189893049?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10
An welcher Stelle wäre der Hahn besser platziert?
1) am Eingang der Dieselförderpumpe
Gruß
Ronny
Ich möchte an meinem D40.1S einen Dieselabsperrhahn verbauen, u.a. um bei durchgehendem Motor reagieren zu können.
Vorstellen könnte ich mir den Einbau als Ersatz für eine Hohlschraube:
https://www.ebay.de/itm/TANKHAHN-AB...440369?hash=item1c9bd3e871:g:1R0AAOSwv-NWaDFm
https://www.ebay.de/itm/Kraftstoffh...132189893049?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10
An welcher Stelle wäre der Hahn besser platziert?
1) am Eingang der Dieselförderpumpe
- Vorteil: Man kann die Förderpumpe mal Abschiebern, um das Filtersieb zu reinigen oder komfortabler den Tank abzulassen
- Nachteil: Das Volumen der kompletten Pumpe inkl. Filterbecher wird nach dem Abdrehen noch eingespritzt, d.h. der hochdrehende Motor würde noch länger laufen
- Nachteil: Hier ist Druck drauf. Hält das der Hahn aus?
Gruß
Ronny