T
Tüftler
- Beiträge
- 261
- Likes
- 16
Hallo Motorenspezialisten,
vor kurzem habe ich Opas alten Motormäher wieder hergerichtet. Es handelt sich um einen Motostandard Mäher RR3 mit 2-Takt-Motor. Er hat 250ccm und 6 PS. Die Arbeitsbreite des Fingerbalkens beträgt 140cm. Das Gerät ist Bj. 1951.
Nun zu meinem Problem:
Der Motor spring warm wie auch kalt sehr gut an. Im Standgas tuckert er sauber vor sich hin. Gibt man jedoch Gas gurgelt er mit dunkelem Ton ehe der dann nach ein paar Sekunden das Gas annimmt und hochdreht.
Zu den Gegebenheiten:
Zylinder mit Subito vermessen --> Bohrung ist i. O. (rund und zylindrisch)
Kolben ist i. O. und passt zum Zylinder
3 Kolbenringe sind neu --> Kompression ist da
Zündkerze mehrmals neu (nach BDA)
Funke ist da, Zündung eingestellt, Unterbrecherkontakte gereinigt
original Vergaser komplett gereinigt, ebenso Luftfilter
Kurbelwellensimmeringe hat er keine, sondern geprägte Messingscheiben, welche mit Vorspannung auf die Lagerringe drücken,
diese wurden sorgfältig gereinigt
neuen Sprit eingefüllt
Dichtungen neu
Habe den Vergaser gemäß BDA in Grundeinstellung gebracht. Dann treten die oben genannten Symptome auf. Dann habe ich mit der Luft/Benzin-Gemischraube und der Nadelstellung rumprobiert. Dabei hielten sich die Reaktionen des Motors in Grenzen, also kaum Veränderung.
Nun habe ich den gleichen Vergaser von einem anderen Mäher montiert welcher perfekt läuft. Aber auch damit keine Verbesserung.
Können die Probleme von der Zündung kommen. Hier hört man ja immer von defekten Kondensatoren. Oder würde der Motor dann schlecht anspringen und schlecht im Stand laufen?
Können die Probleme von den Dichtscheiben der Kurbelwelle kommen? Also Falschluft. Oder würde der Motor dann schlecht anspringen und schlecht im Stand laufen?
Hat jemand ne Idee oder Tipp? Kennt überhaupt wer diese alten Dinger?
Der Mäher auf dem Bild ist der der sehr gut läuft. Bei dem Problemkandidaten dreht es sich um den selben Typ.
Danke
mfg
Patrick
vor kurzem habe ich Opas alten Motormäher wieder hergerichtet. Es handelt sich um einen Motostandard Mäher RR3 mit 2-Takt-Motor. Er hat 250ccm und 6 PS. Die Arbeitsbreite des Fingerbalkens beträgt 140cm. Das Gerät ist Bj. 1951.
Nun zu meinem Problem:
Der Motor spring warm wie auch kalt sehr gut an. Im Standgas tuckert er sauber vor sich hin. Gibt man jedoch Gas gurgelt er mit dunkelem Ton ehe der dann nach ein paar Sekunden das Gas annimmt und hochdreht.
Zu den Gegebenheiten:
Zylinder mit Subito vermessen --> Bohrung ist i. O. (rund und zylindrisch)
Kolben ist i. O. und passt zum Zylinder
3 Kolbenringe sind neu --> Kompression ist da
Zündkerze mehrmals neu (nach BDA)
Funke ist da, Zündung eingestellt, Unterbrecherkontakte gereinigt
original Vergaser komplett gereinigt, ebenso Luftfilter
Kurbelwellensimmeringe hat er keine, sondern geprägte Messingscheiben, welche mit Vorspannung auf die Lagerringe drücken,
diese wurden sorgfältig gereinigt
neuen Sprit eingefüllt
Dichtungen neu
Habe den Vergaser gemäß BDA in Grundeinstellung gebracht. Dann treten die oben genannten Symptome auf. Dann habe ich mit der Luft/Benzin-Gemischraube und der Nadelstellung rumprobiert. Dabei hielten sich die Reaktionen des Motors in Grenzen, also kaum Veränderung.
Nun habe ich den gleichen Vergaser von einem anderen Mäher montiert welcher perfekt läuft. Aber auch damit keine Verbesserung.
Können die Probleme von der Zündung kommen. Hier hört man ja immer von defekten Kondensatoren. Oder würde der Motor dann schlecht anspringen und schlecht im Stand laufen?
Können die Probleme von den Dichtscheiben der Kurbelwelle kommen? Also Falschluft. Oder würde der Motor dann schlecht anspringen und schlecht im Stand laufen?
Hat jemand ne Idee oder Tipp? Kennt überhaupt wer diese alten Dinger?
Der Mäher auf dem Bild ist der der sehr gut läuft. Bei dem Problemkandidaten dreht es sich um den selben Typ.
Danke
mfg
Patrick