es ist eindeutig ein powershift, kein shuttle. Es verwundert mich dass es das beim Mk3 noch gab.
Beim powershift brauchst du das Kupplungspedal zum anfahren und Richtungswechsel. Das solltest du festgestellt haben.
Das schwergängige Kupplungspedal bei Motor aus ist demnach normal.
Äußerlich ist es aufgrund Hauben Gitter und bremsflüssigkeit Behälter ein Mk3, das kann man aber auch einfach nachrüsten.
Wenn er Februar 2001 zugelassen ist, ist es sogar sehr wahrscheinlich dass er Baujahr 2000 ist!
Eindeutiger wird die Unterscheidung in der Kabine. Hast du da mehr Bilder? Auf dem einen Bild könnte er locker ein mk2 sein.
Bilder Konsole rechts? links? hinter Sitz? Vor Sitz?
Emc vorhanden?
Ach ja, Lüftung Stufe 4 Sicherung ok?
Evtl auch Schalter durchgebrannt.
Ist das L Symbol bei Motor aus und Zündung an sichtbar? Wenn nein ist wohl das Display an dieser Stelle defekt.
Ist es eine 40 oder 50 kmh Version? gva hat er ja. Kabinenfederung?
Haubendämpfer sind übrigens defekt, aber normal