Landybehr
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Moin,
mal aus technischem Interesse:
es gibt doch Schlepper, bei denen der Allrad zugeschaltet wird, wenn man bremst. Meine, ich konnte irgendwo lesen, Steyr hat damit angefangen, ist aber auch egal. Der Bremsweg solle sich davon deutlich verbessern. Und es klingt ja auch ganz gut, daß man das mit minimalem baulichen Aufwand erreicht, denke ich mir.
Nun habe ich just mit jemandem gesprochen, der vor höchstens einem Jahr einen neuen Schlepper in RAL-6320-grün gekauft hat und der meinte, das Bremssystem stört ihn. Bremsen geht gut, aber wenn er das Pedal löst, dann macht der SChlepper einen Satz nach vorn. Das hätte ein paar Mal schon sehr gestört, in jedem Fall wäre es bei Frontladerarbeiten doch arg unpraktisch.
Ich könnte mir vorstellen, dass das an der Allradvoreilung der Vorderachse liegt, die beim Bremsen auf festen Untergründen für Verspannung sorgt. Aber wo liegt da der Fehler ?. Ist das ein grundsätzliches Problem von diesem Bremssystem, oder gibt es ein typspezifisches Problem beim "Wieder-ausrücken" des Allradabtriebs ?. Wenn das geschehen würde, bevor die Bremsklötze lösen, müssten die Verspannungen dann nicht einfach im Abtrieb verpuffen? Oder haben sie das alle.
mal aus technischem Interesse:
es gibt doch Schlepper, bei denen der Allrad zugeschaltet wird, wenn man bremst. Meine, ich konnte irgendwo lesen, Steyr hat damit angefangen, ist aber auch egal. Der Bremsweg solle sich davon deutlich verbessern. Und es klingt ja auch ganz gut, daß man das mit minimalem baulichen Aufwand erreicht, denke ich mir.
Nun habe ich just mit jemandem gesprochen, der vor höchstens einem Jahr einen neuen Schlepper in RAL-6320-grün gekauft hat und der meinte, das Bremssystem stört ihn. Bremsen geht gut, aber wenn er das Pedal löst, dann macht der SChlepper einen Satz nach vorn. Das hätte ein paar Mal schon sehr gestört, in jedem Fall wäre es bei Frontladerarbeiten doch arg unpraktisch.
Ich könnte mir vorstellen, dass das an der Allradvoreilung der Vorderachse liegt, die beim Bremsen auf festen Untergründen für Verspannung sorgt. Aber wo liegt da der Fehler ?. Ist das ein grundsätzliches Problem von diesem Bremssystem, oder gibt es ein typspezifisches Problem beim "Wieder-ausrücken" des Allradabtriebs ?. Wenn das geschehen würde, bevor die Bremsklötze lösen, müssten die Verspannungen dann nicht einfach im Abtrieb verpuffen? Oder haben sie das alle.
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