passer montanus
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Hallo,
der Glühwendel war gebrochen, und ein neuer Glühwendel wurde unter Angabe der Kenndaten
der Glühkerze (9.5 Volt( mit der Teilenummer bei einem Deutz - Händler bezogen.
Nach der Montage und einem Startversuch blieb der Glühüberwacher dunkel und der Motor wurde
gestartet.
Fazit: Ein Glühüberwacher hat die Aufgabe den Glühvorgang zu überwachen, bleibt er aber dunkel,
ist es kein Glühüberwacher mehr.
Dieses veranlasste mich, diesen Glühwendel etwas näher anzuschauen. Mit wenigen Handgriffen war
eine Prüfkonsole aus einem U-Rest und zwei Keramik Klemmsteine in weniger als 30 min. angefertigt.
Es hat sich wie auf den Bildern zu sehen ist herausgestellt, dass der Glühwendel falsch dimensioniert und
möglicher weise aus Blumendraht angefertigt wurde. Dieses lässt sich nicht mehr nachvollziehen.
Im Versuch ist zu sehen, dass die Glühkerze starkt überhitzt ist. Ob die Kerzenkappe bei einem längeren
Glühversuch abschmilzt wurde nicht ausprobiert.
Gruß PM
der Glühwendel war gebrochen, und ein neuer Glühwendel wurde unter Angabe der Kenndaten
der Glühkerze (9.5 Volt( mit der Teilenummer bei einem Deutz - Händler bezogen.
Nach der Montage und einem Startversuch blieb der Glühüberwacher dunkel und der Motor wurde
gestartet.
Fazit: Ein Glühüberwacher hat die Aufgabe den Glühvorgang zu überwachen, bleibt er aber dunkel,
ist es kein Glühüberwacher mehr.
Dieses veranlasste mich, diesen Glühwendel etwas näher anzuschauen. Mit wenigen Handgriffen war
eine Prüfkonsole aus einem U-Rest und zwei Keramik Klemmsteine in weniger als 30 min. angefertigt.
Es hat sich wie auf den Bildern zu sehen ist herausgestellt, dass der Glühwendel falsch dimensioniert und
möglicher weise aus Blumendraht angefertigt wurde. Dieses lässt sich nicht mehr nachvollziehen.
Im Versuch ist zu sehen, dass die Glühkerze starkt überhitzt ist. Ob die Kerzenkappe bei einem längeren
Glühversuch abschmilzt wurde nicht ausprobiert.
Gruß PM
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