D6206 A Bj 1974 Getriebe TW 50.3 synchron oder teilsynchron?

[Posaune]

Hallo,
bitte woran erkenne ich ein Getriebe Synchronisiert oder Teilsynchronisiert.
Laut der Betriebsanleitung meines D6206 a BJ 1974 wäre beider möglich. Sicherlich ist nur eine Eingebaut . Habe ein Foto von unten beigefügt.
Dies dient nur zur Info für mich - Danke.
Gruß Norbert aus Hessen
P.s. Weitere Fragen stelle ich unter eine neuen Thread .

 

[DarkEnd]

Servus Norbert,
ich stand vor dem gleichen Problem, gibt eine ganz einfache Antwort auf diese Frage:
Gruppenschalthebel auf kleine Gruppe stellen und den Gangschalthebel ganz leicht Richtung 1 oder 2 drücken (ohne Betätigung der Kupplung). Krabbelt der Schlepper jetzt schön langsam los hast Du einen synchronen erwischt, kratzt oder kracht es ohne Kraftübertragung hast Du einen teilsynchronen. Der krabbelt dann nur im dritten oder vierten Gang los.


Gruß
Stefan

 

[Posaune]

Hallo Stefan,
danke für den Tipp. Zur Zeit kann ich das Experiment ja leider nicht durchführen, da das Getriebe am Traktor abgebaut ist.
Ich bin darauf nur gestolpert, da in der Bedienungsanleitung steht, " Für Synchrongetriebe dürfen EP-Getriebeöle nach MIL -L-2105 B nicht verwendet werden."
Man soll Getriebeöl SAE 90 verwenden.
Nun im Internet werden diverse Öle als SAE 90 GL 4 angeboten und dort steht dabei " entspricht MIL -L-2105".
Darf ich diese Öl nun benutzten oder nicht.
Zu meinem LAMA-Händler komme ich erst nächstes Jahr und ich wollte mir etwas Öl vorher besorgen zum Einschmieren nach der Reinigung das es keinen Rost ansetzt. Bis wieder richtig Öl eingefüllt wird, wird es wohl noch eine Weile dauern.

Gruß Norbert

 

[DarkEnd]

Servus Norbert,

noch ein einfacherer Tipp wäre natürlich auf das Typenschild (rechts am Vorderachsbock) zu schauen, wenn da ein L in der Bezeichnung auftaucht (z. B. SULD) hättest Du die "Leichtschaltung", also alle Gänge innerhalb der Gruppe synchronisiert.
Nach dem Foto gehe ich aber nur von Teilsynchronisation aus weil neben der linken Schaltmuffe (meiner bescheidenen Meinung nach) keine Synchronringe sind. Ist aber nur meine Meinung, hatte (zum Glück) noch kein Deutz-Getriebe offen...

Zum Thema Öl spendet die Suchfunktion genug Lesestoff. Kurz um: GL-3 oder GL-4 (ohne Hypoid in der Bezeichnung) tut seinen Dienst.
Nur zum "Einschmieren" & Konservieren würde ich mir aber weniger Gedanken machen sondern halt ein geeignetes Schmiermittel aus der Regal auftragen

Gruß
Stefan

 

[Posaune]

Hi,
folgende Nummer gibt es.
Das Konservieren werde ich morgen mit einem leichten Öl durchführen.


Gruß Norbert

 

[DarkEnd]

Anhang anzeigen 114680

Perfekt,

Allrad
Schnell (> 20 km/h)
Unabhängige Zapfwelle
Leichtschaltung (Synchronisierung)
Duo-Zapfwelle (540 / 1000 Upm)


Gruß
Stefan

 

[Posaune]

Hallo Stefan,
danke - jetzt habe ich wieder was gelernt. Ein entsprechendes Buch habe ich auch bestellt ist aber noch nicht da.
Frohe Weihnachten.
Gruß Norbert

 

[Oldi-Fan]

Hallo Norbert,

darf ich nachfragen, ob du noch weißt, wo du die eingeschlagen Buchstaben des Getriebetyps (ASULD) gefunden hast?
Dann würde ich bei meinem 5206 auch mal das Getriebe danach absuchen.
Danke dir.

Grüße David

 

[michiwi]

Hallo, wenn ich mir die Bilder so ansehe kommt eingeltich nur eine Stelle in Frage, ich hab das Mal leicht eingekreist linkes Ende:



Dort sieht man auch noch Reste der alten Farbe.

 

[15er Patrick]

Hallo,

den Getriebetyp und die letzten 4 Ziffern der Fahrgestellnummer findet man auf dem Getriebegehäuse in Fahrtrichtung hinten rechts oben. Diese ist zwischen Anhängeschiene (Zugmaul) und Hydraulikblock eingeschlagen.


Gruß Patrick

 

[michiwi]

Hallo Patrick, nicht immer. Bei meinem 4006 ist Nummer und Ausführung rechts neben dem Schaltdeckel am Block eingeschlagen

 

[Oldi-Fan]

Heyho,

ich danke euch für die Rückmeldung. Dann werde ich bei Gelegenheit mal an beiden Stellen auf die Suche gehen und schauen wo ich etwas erspähen kann.

Grüße David

 

[Posaune]

Hallo David,
der Kreis auf dem Bild von Michael gibt die exakte Position an. Auf dem Getriebeblock hinten rechts oben, hinter dem Hydraulikblock.
Gruß aus Hessen Norbert