Deutz Intrac 2004 überarbeitet

[F123L514]

Hallo,

mit dieser kurzen Vorstellung möchte ich mich ein bisschen revanchieren für die vielfältigen Informationen, die ich hier aus dem Deutz-Forum entnehmen durfte und die zum Gelingen des Projekts beigetragen haben.

Nach ca. 1-jähriger Überarbeitung möchte ich hier einen Intrac 2004 vorstellen. Es handelt sich um eine 30 km/h-Version mit Erstzulassung 1980. Beim Kauf zeigte der Betriebsstundenzähler ca. 6500 Betriebsstunden an. Beim Vorbesitzer war der Intrac zur Rübensaat eingesetzt. Die ca. 110 km lange Überführungsfahrt verlief problemlos.

Im Laufe der letzten Monate wurde der Schlepper komplett überarbeitet. U.a. wurde die Fahrkupplung erneuert, die Hohlwelle getauscht sowie die Kabine entkernt und innen neu verkleidet. Am Motor wurden neben verschiedenen Dichtungen die 4 Laufgarnituren sowie die Zylinderköpfe ersetzt. Die Vorderachse wurde überholt und neu abgedichtet sowie die Bremsscheibe auf der Allradwelle erneuert. Die hinteren Kotflügel waren zwar noch relativ gut, wurden aber durch Eigenkonstruktionen ersetzt. Eine komplette Aufzählung der Arbeiten würde hier den Rahmen sprengen.

Zu guter Letzt wurden die Blechteile durch einen Autolackierer lackiert, zur Erhöhung der Fahrkomforts gab´s als Schmankerl einen luftgefederten Sitz von Grammer, LED-Arbeitsscheinwerfer für den hinteren Anbauraum und eine Rundumleuchte.

Rückblickend hat das Projekt neben viel Geduld und Nerven ne Menge an Arbeitsstunden und Geld verschlungen. Aber es war und ist es wert

Demnächst erhält der Intrac noch ein Intrac-spezifisches Arbeitsgerät, dazu später vielleicht mehr.

 

[Homer Jay]

Hallo F123L514,
mein lieber Freund, was Du da gemacht hast, gefällt mir außerordentlich.

Schön, dass Du Dich für diese umständliche Aufarbeitung entschieden hast. Der Zeitaufwand dafür wird nicht gering gewesen sein.

Außerdem möchte ich anmerken, Geld verschlingen tut so eine Restauration bekanntlicherweise keines. Das Restaurationsobjekt wird einfach nur wertvoller, und das Bankkonto wird dauerhaft vor Inflation geschützt, in dem es durch den Zugriff durch den Staat durch das Nichtvorhandensein von Bargeldreserven auf dem Konto geschützt wird.

Die Lackierung sieht wirklich Klasse aus. Da steht für mich nicht in Frage, dass Du den Rest auch super fertig gemacht hast. Magst Du auch noch Fotos von der erneuerten Innenverkleidung einstellen?

Tipp am Rande, wo ich deinen Sitz mit dem Schaltknüppel sehe. Gummiformteile, wie z.B. Schalthebelmanschetten ganz leicht mit Vaseline einreiben, das erhöht deren Haltbarkeit ungemein, weil die Weichmacher nicht so schnell ausdiffundieren können.
Gruß
Jürgen

 

[Intrac Suchti]

Der sieht wirklich lecker aus! Habt ihr euch bei den Kotflügel die Abmaße von den alten genommen oder "verbessert"?
Nur hinten die Arbeitsscheinwerfer und den Aufkleber vorbe sind Gewöhnungsbedürftig.
Ein Foto vom innenraum und die Bezugsquelle fände ich auch interessant.

Gruß
Jerome

 

[kohlemann]

Hallo
Tolle Arbeit.
Gruß Ralf

 

[AssiY2K]

Moin,

Echt tolle Arbeit, die du da gemacht hast. Der ist echt schick geworden. Kannst du mir vielleicht verraten, um welchen Sitz es sich genau handelt?

Viele Grüße,
Stephan

 

[Roadmaster95]

Tolle Arbeit, Hut ab!
Sieht aus wie aus dem Verkaufsraum!!

Meine Hochachtung vor so viel Geduld, Fleiß und Nerven.

Jetzt etwas Ironie: Ist der Trac Dir jetzt nicht etwas zu schade zum arbeiten...?

Grüße

Joe

 

[Intrac Suchti]

Hallo,
Eine Frage noch: Würdest du mir verraten welche Farbe du für den Kabinenrahmen genommen hast?
Danke!

Gruß
Jerome

 

[Deutzscheune]

Hallo,

der gefällt mir richtig gut. Da kommt Freude auf.
Viel Spaß mit dem schönen Intrac.

 

[F123L514]

Hallo, vielen Dank für die lobenden Worte.

@ Jerome: Die Kotflügel wurden den Originalteilen nachgebaut und bestehen aus 2mm Blech. Zusätzlich wurden noch Innenrohre für die Verkabelung eingeschweist. Der Kabinenrahmen wurde in Schwarz lackiert, die RAL des Rumpfes wäre falsch. Den Bezugsstoff habe ich über Kramp bezogen. Allerdings s.... teuer.

@ Stephan: Es wurde ein Grammer Maximo L verbaut. Die linke Armlehne wurde demontiert. Bei normalen Straßenverhältnissen gab es keine Probleme, allerdings bei Geländefahrten kam die linke Armlehne in Kontakt mit dem Beifahrersitz.

@Joe: Hart arbeiten wird er nicht mehr müssen, das erledigen seine großen Brüder für ihn

Grüße