Hallo ??? (Name wäre gut)
Auf deinem Bild erkennt man, wie du schon richtig schreibst die Einfüllöfnung ("Sternschraube") und die Entlüftung mit Peilstab für die Hydraulik.
Und wie Michael schon schreibt, ist das Einfüllen an der Sternschraube sehr langwierig, weil das Öl durch den (oder das) Filter laufen muss.
Also sauber arbeiten und sauberes Öl an der Entlüftungsschraube mit Peilstab einfüllen.
Laut Deutz und der verbreiteten Meinung hier im Forum 15W40, bei mir seit 5 Jahren, wegen geplantem Kipperanschluß und gemeinsam genutztem Kipper, seit 5 Jahren HPL 46, auch ohne Probleme.
In Fahrtrichtung davor und weiter unten, auf der Ebene wo auch der Haupt-Schalthebel sitzt gibt es eine weitere Schraube mit einem Peilstab drann.
Das ist die Einfüll- und Kontrollöfnung für das Getriebe. Siehe dazu auch Seite 28 der Betriebsanleitung.
Zur Orientierung, weil das auf dem Bild Nr. 4219 aus der BDA nicht so gut zu erkennen ist:
Der Hebel, den du da siehst ist der Schalthebel für die Zapfwelle, also in Fahrtrichtung links!
Diese Schraube sieht von oben aus, wie eine "normale" Sechskantschraube.
Eventuell hat in dem langen Schlepperleben da auch jmand eine andere Schraube genommen
Auf jeden Fall wirst Du aber in der Nähe des Schalthebels für die "normale" Gangschaltung ( R -1 - 2 - 3) fündig.
Und auch wichtig!!
Achsportale nicht vergessen!! ( Bild 4220 in der BDA)
Unten altes Öl ablassen.
Dann an der seitlichen Einfüllschraube auffüllen. Die Ist auch gleichzeitig die Kontrollschraube.
Also einfüllen, bis der Ölstand die Öffnung erreicht hat!