Pauly
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Das ist schweißtreibend, und ohne Vorschlaghammer geht irgendwie auch nichts.
Für die, die Ähnliches vorhaben:
Zuerst muß die Zapfwelle raus. Hier kann man Abdrückschrauben nutzen. Achstrichter abnehmen. Handbremse abschrauben (Trommel mittels Abdrückschrauben) Dann muß die Zwischenwelle raus. Vorsicht bei den beiden Deckeln mit den Beilegscheiben, die braucht man später wieder um das Spiel des Kegelantriebs einzustellen. Rechts gibt es zentral ein Gewindeloch in der Zwischenwelle. Dort habe ich eine alte Schraube mit 32er Nuss eingeschraubt. Das große Kegelrad gut mit Hartholz abstützen, so dass der Schlag nicht die Kegelzahnräder gegeneinander schlägt. Und dann feste gegen die alte Schraube. Nach ein paar Schlägen habe ich die Zwischenwelle um 180° gedreht. Zwischenwelle und Kegelrad herausnehmen. Sicherungen und Schrauben am großen Differentialzahnrad entfernen (sind nur 12). Auch hier gibt es Löcher für Abdrückschrauben die helfen das Zahnrad nach rechts abzudrücken. Differential geht nach links durch das Loch vom Achstrichter heraus, das Zahnrad nach oben.
Bei meinem waren die Abdrückgewinde außen durch Bienen und Schmutz nicht gleich zu finden, und am Zahnrad hatte ich gar keine vermutet.
Jetzt hol ich mir die schnellen Zahnräder ... und dann geht's los mit der optischen Überarbeitung und dem Zusammenbau. Und darauf freue ich mich. Wenn ich dann noch die Muffe für die Differentialsperre irgendwo auftreibe, kann Weihnachten kommen.
Für die, die Ähnliches vorhaben:
Zuerst muß die Zapfwelle raus. Hier kann man Abdrückschrauben nutzen. Achstrichter abnehmen. Handbremse abschrauben (Trommel mittels Abdrückschrauben) Dann muß die Zwischenwelle raus. Vorsicht bei den beiden Deckeln mit den Beilegscheiben, die braucht man später wieder um das Spiel des Kegelantriebs einzustellen. Rechts gibt es zentral ein Gewindeloch in der Zwischenwelle. Dort habe ich eine alte Schraube mit 32er Nuss eingeschraubt. Das große Kegelrad gut mit Hartholz abstützen, so dass der Schlag nicht die Kegelzahnräder gegeneinander schlägt. Und dann feste gegen die alte Schraube. Nach ein paar Schlägen habe ich die Zwischenwelle um 180° gedreht. Zwischenwelle und Kegelrad herausnehmen. Sicherungen und Schrauben am großen Differentialzahnrad entfernen (sind nur 12). Auch hier gibt es Löcher für Abdrückschrauben die helfen das Zahnrad nach rechts abzudrücken. Differential geht nach links durch das Loch vom Achstrichter heraus, das Zahnrad nach oben.
Bei meinem waren die Abdrückgewinde außen durch Bienen und Schmutz nicht gleich zu finden, und am Zahnrad hatte ich gar keine vermutet.
Jetzt hol ich mir die schnellen Zahnräder ... und dann geht's los mit der optischen Überarbeitung und dem Zusammenbau. Und darauf freue ich mich. Wenn ich dann noch die Muffe für die Differentialsperre irgendwo auftreibe, kann Weihnachten kommen.