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Bergsteiger
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Hallo Michael,
Die Frage ist immer ab wann man von geringer Haltbarkeit spricht. Nun mir ist bekannt, dass Kleber zu Michelin gehört, falls du das anmerken wolltest. Aber mir ist auch bekannt, dass der Kleber Reifen ein andere Gummimischung und eine andere Stollenform hat. Denn meines Wissens ist der Kleber-Reifen nicht im Ansatz gleich wie der Michelin. Ebenfalls hat der Michelin-Reifen eine sehr dünne Seitenwand im Gegensatz zu anderen Reifen. Dadurch steigt zwar der Fahrkomfort, robuster wird er dadurch aber nicht unbedingt. Diese Info ist vom größten Reifenhändler in unserer Gegend, der nebenbei Michelin-Vertragshändler ist. Der rät bei Schlepperreifen grundsätzlich von Michelin ab, (da die Gummimischung sehr weich ist meint er) hin zum Kleber und ich denke auch der hat mitbekommen, dass das Geld in die gleiche Kasse fließt. Was ist stark unterschiedlicher Verschleiß? Für mich ist es normal auf einen Hinterreifen zwei Vorderreifen, was auch beim Nachbarn zutrifft, da hat er auch Michelin drauf. Den technischen Service hat er wohl nicht konsultiert, da er nicht der einzige im Ort ist mit höherem Verschleiß. Auf seinem neuen Schlepper fährt er jetzt auch Kleber, wegen seinem Verschleißproblem, auch vom Michelin-Vertragshändler. Das ist meine Erfahrung und solange ich nichts anderes gesehen habe, wird das wohl auch so bleiben. Aber jeder hat andere Erfahrungen und somit auch andere Meinungen. Außerdem denke ich, dass sich die Einsatzbedingungen bei uns doch etwas unterscheiden als bei den meisten, denn keiner der Schlepper im Ort hat jemals einen Pflug aus hundert Metern Entfernung gesehen, geschweige denn einen gezogen.
Gruß
Martin
Die Frage ist immer ab wann man von geringer Haltbarkeit spricht. Nun mir ist bekannt, dass Kleber zu Michelin gehört, falls du das anmerken wolltest. Aber mir ist auch bekannt, dass der Kleber Reifen ein andere Gummimischung und eine andere Stollenform hat. Denn meines Wissens ist der Kleber-Reifen nicht im Ansatz gleich wie der Michelin. Ebenfalls hat der Michelin-Reifen eine sehr dünne Seitenwand im Gegensatz zu anderen Reifen. Dadurch steigt zwar der Fahrkomfort, robuster wird er dadurch aber nicht unbedingt. Diese Info ist vom größten Reifenhändler in unserer Gegend, der nebenbei Michelin-Vertragshändler ist. Der rät bei Schlepperreifen grundsätzlich von Michelin ab, (da die Gummimischung sehr weich ist meint er) hin zum Kleber und ich denke auch der hat mitbekommen, dass das Geld in die gleiche Kasse fließt. Was ist stark unterschiedlicher Verschleiß? Für mich ist es normal auf einen Hinterreifen zwei Vorderreifen, was auch beim Nachbarn zutrifft, da hat er auch Michelin drauf. Den technischen Service hat er wohl nicht konsultiert, da er nicht der einzige im Ort ist mit höherem Verschleiß. Auf seinem neuen Schlepper fährt er jetzt auch Kleber, wegen seinem Verschleißproblem, auch vom Michelin-Vertragshändler. Das ist meine Erfahrung und solange ich nichts anderes gesehen habe, wird das wohl auch so bleiben. Aber jeder hat andere Erfahrungen und somit auch andere Meinungen. Außerdem denke ich, dass sich die Einsatzbedingungen bei uns doch etwas unterscheiden als bei den meisten, denn keiner der Schlepper im Ort hat jemals einen Pflug aus hundert Metern Entfernung gesehen, geschweige denn einen gezogen.
Gruß
Martin
![20170403_135427[1].jpg](https://www.deutzforum.de/data/attachments/103/103002-46905035243cc0267218f881f6f0c0e1.jpg "20170403_135427[1].jpg")
