S
Stefan81
Guest
Hallo zusammen,
mit meinen Beitrag möchte ich auf das leidige Thema der nachregelnden Hydraulikanlage der DX-Reihe eingehen.
Nach Erneuerung der Hubkolbenmanschette wurde das Problem zwar etwas besser, dennoch Bestand nach wie vor das Problem mit der nachregelnden Hydraulik.
Das Regelsteuergerät wurde schon mal erneuert.
Ich beschloss dann mein Augenmerk auf das Zylindersicherheitsventil zu richten.
Neues Sicherheitsventil bestellt (Kosten ca. 300,00 €) und habe dies dann eingebaut.
Vorher das Hydrauliköl abgepumpt und das linke Hinterrad wegen der besseren Zugänglichkeit demontiert.
Dann mit 17er Inbusnuss den Verschlussstopfen am Hydraulikblock gelöst.
Jetzt musste ich ein wenig experimentieren um das Sicherheitsventil aus dem Hydraulikblock zu lösen.
Nach einigen Fehlversuchen entschloss ich mich, die Spitze eines langen breiten Schraubendrehers abzuschneiden.
Eine Person führte den Schraubendreher ein und hielt diesen fest.
Die zweite Person nahm dann einen Gabelschlüssel der entsprechenden Schlüsselweite des Schraubendrehers und löste das Ventil vom Schlepperheck aus.
Tja, was soll ich sagen:
nach dem Einbau des neuen Ventils regelt die Hydraulik jetzt ca. alle 4 Minuten bei einem Gewicht von 1 Tonne nach, teilweise setzte der Regelvorgang erst auch nach über 5 Minuten ein.
Vorher war es in der Minute bis zu 5 mal.
Am Anfang war es noch öfters, so dass ich dachte, so das war jetzt umsonst.
Vermutlich befand sich hierbei aber noch etwas Luft im System.
Auffällig war zudem, dass der Regelvorgang beim Umschalten von Lage auf Zugkraftregelung mit dem alten Sicherheitsventil bereits eine wesentliche Besserung erzielte.
Wer seine Hydraulikanlage stark beansprucht, z.B. mit Rückezange usw., sollte auf jeden Fall bei Regelproblemen an der Hydraulikanlage sein Augenmerk auf dieses Zylindersicherheitsventil richten.
Es ist natürlich immer ein Risiko was verbleibt, ich denke jedoch, dass es sich in den meisten Fällen lohnen wird.
Dies gilt natürlich auch für die 06er Serie, wobei bei dieser Baureihe das Regelsteuergerät auch anfälliger sein soll als das beim DX.
Anbei noch Bilder:
mit meinen Beitrag möchte ich auf das leidige Thema der nachregelnden Hydraulikanlage der DX-Reihe eingehen.
Nach Erneuerung der Hubkolbenmanschette wurde das Problem zwar etwas besser, dennoch Bestand nach wie vor das Problem mit der nachregelnden Hydraulik.
Das Regelsteuergerät wurde schon mal erneuert.
Ich beschloss dann mein Augenmerk auf das Zylindersicherheitsventil zu richten.
Neues Sicherheitsventil bestellt (Kosten ca. 300,00 €) und habe dies dann eingebaut.
Vorher das Hydrauliköl abgepumpt und das linke Hinterrad wegen der besseren Zugänglichkeit demontiert.
Dann mit 17er Inbusnuss den Verschlussstopfen am Hydraulikblock gelöst.
Jetzt musste ich ein wenig experimentieren um das Sicherheitsventil aus dem Hydraulikblock zu lösen.
Nach einigen Fehlversuchen entschloss ich mich, die Spitze eines langen breiten Schraubendrehers abzuschneiden.
Eine Person führte den Schraubendreher ein und hielt diesen fest.
Die zweite Person nahm dann einen Gabelschlüssel der entsprechenden Schlüsselweite des Schraubendrehers und löste das Ventil vom Schlepperheck aus.
Tja, was soll ich sagen:
nach dem Einbau des neuen Ventils regelt die Hydraulik jetzt ca. alle 4 Minuten bei einem Gewicht von 1 Tonne nach, teilweise setzte der Regelvorgang erst auch nach über 5 Minuten ein.
Vorher war es in der Minute bis zu 5 mal.
Am Anfang war es noch öfters, so dass ich dachte, so das war jetzt umsonst.
Vermutlich befand sich hierbei aber noch etwas Luft im System.
Auffällig war zudem, dass der Regelvorgang beim Umschalten von Lage auf Zugkraftregelung mit dem alten Sicherheitsventil bereits eine wesentliche Besserung erzielte.
Wer seine Hydraulikanlage stark beansprucht, z.B. mit Rückezange usw., sollte auf jeden Fall bei Regelproblemen an der Hydraulikanlage sein Augenmerk auf dieses Zylindersicherheitsventil richten.
Es ist natürlich immer ein Risiko was verbleibt, ich denke jedoch, dass es sich in den meisten Fällen lohnen wird.
Dies gilt natürlich auch für die 06er Serie, wobei bei dieser Baureihe das Regelsteuergerät auch anfälliger sein soll als das beim DX.
Anbei noch Bilder:
Anhänge
Zuletzt bearbeitet: