Moinsen Benben,
also zum Mähbinder kann ich soviel sagen das es eine frühe Form des BVNR sein muß. Ich selbst habe so einen, aber schon mir Metallrollen zur Tücherumlenkung. Deiner hat noch Holzrollen. Meiner ist Baujahr 1954. Deiner sollte also älter sein. Dieses müsstest Du aber dem Typenschild entnehmen können, was sich auf dem Getriebedeckel rechts neben Deiner Garndose befindet. Diesem müsstest Du auch die ursprüngliche Bauart entnehmen können. Die B5 Baureihe sind gezogene Bindemäher und die Z5 Baureihe sind die Zapfwellenbinder. Die Typennummer setzt sich aus Baujahr-Seriennummer zusammen.
Zum Zustand ist folgendes zu sagen:
Die fehlenden Teile hat Kurt schon gut erkannt, nur das es aller Wahrscheinlichkeit nach ein gezogener Binder ist (eigener Radantrieb). Ich habe auf den Bildern nämlich keinen Zapfwellenanschluss gefunden. Wenn dieses der Fall sein sollte fehlt keine Deichsel, sondern der komplette Vorderwagen. Da die Knüpferabdeckung leider ganz fehlt, scheint diese durch den Rost sehr stark in Mitleidenschaft gezogen worden zu sein. Den Knüpfer zu zerlegen und danach wieder sauber eingestellt zu bekommen ist für ungeübte doch schon eine halbe "Lebensaufgabe"
Was das Thema Restaurierung oder Verkauf angeht, würde ich sagen wenn Du keine Lust hast da sehr viel Zeit zu investieren, das Du ihn versuchen solltest zu verkaufen. Nur leider kann ich Dir keine Hoffnung machen da sehr viel Geld für zu bekommen. Interessant sind für andere so höchstens noch die Ketten, die Getriebe und die original Holzumlenkunswellen.
Zum Thema Vorderwagen habe ich mal ein Blid von meinem beigefügt. Wenn Interesse besteht, kann ich aber gern mal wenn ich in der Nähe von Berlin bin mal reinschauen und mal perönlich einen Blick drauf werfen. Ich finde es nämlich immer sehr schade wenn sowas dann mit einem mal dann doch den Weg ins Altmetall finden würde.
Howdy, Manni.
