B
Bernd
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Hallo,
Nachdem alles Stroh gepresst war, und am trockenen war, gings an die Bodenbearbeitung.
Ich hatte das Vergnügen, mit meinem Kramer und einem alten Lemken Opal 3-Schar Volldrehpflug zu pflügen.
Die Furchen waren noch nicht ganz optimal, der Boden sollte besser gewendet sein. Dies wollen wir noch verbessern, indem wir von einem ähnlichen Pflug, bei dem das Drehwerk abgebrochen ist, die Pflugkörper an unseren Pflug anbauen. Diese Pflugkörper sind deutlich länger, und stärker gewendelt, damit erhoffen wir uns, daß die Stoppeln besser untergepflügt werden. Bin mal gespannt wie das wird, wenn diese Pflugkörper in Verbindung mit neuen Scharen angebaut sind.
Der Pflug war kein Problem zum Ausheben, das würde auch ohne Frontlader noch gut funktionieren.
Vom Zugkraft-Bedarf wars auch kein Problem, ich konnte den Pflug im 8. Gang mit ca. 1500-1700 U/min fahren. Ich habs auch noch langsamer probiert, aber der Boden war dann trotzdem nicht schöner gewendet.
Das geradeaus-Pflügen muß ich noch viel üben, meine Furchen hatten alle einen leichten Bogen.
Das war hier aber nicht so tragisch, weil hier anschließend die Kreiselegge die Saatbettbereitung macht.
Hier ein paar Bilder von einem Samstag , der mir sehr viel Spaß gemacht hat.
Gruß Bernd
Demnächst gehts ans Silieren, da werd ich mit dem Kramer einen Ladewagen fahren, darauf freue ich mich schon sehr ...
Nachdem alles Stroh gepresst war, und am trockenen war, gings an die Bodenbearbeitung.
Ich hatte das Vergnügen, mit meinem Kramer und einem alten Lemken Opal 3-Schar Volldrehpflug zu pflügen.
Die Furchen waren noch nicht ganz optimal, der Boden sollte besser gewendet sein. Dies wollen wir noch verbessern, indem wir von einem ähnlichen Pflug, bei dem das Drehwerk abgebrochen ist, die Pflugkörper an unseren Pflug anbauen. Diese Pflugkörper sind deutlich länger, und stärker gewendelt, damit erhoffen wir uns, daß die Stoppeln besser untergepflügt werden. Bin mal gespannt wie das wird, wenn diese Pflugkörper in Verbindung mit neuen Scharen angebaut sind.
Der Pflug war kein Problem zum Ausheben, das würde auch ohne Frontlader noch gut funktionieren.
Vom Zugkraft-Bedarf wars auch kein Problem, ich konnte den Pflug im 8. Gang mit ca. 1500-1700 U/min fahren. Ich habs auch noch langsamer probiert, aber der Boden war dann trotzdem nicht schöner gewendet.
Das geradeaus-Pflügen muß ich noch viel üben, meine Furchen hatten alle einen leichten Bogen.
Das war hier aber nicht so tragisch, weil hier anschließend die Kreiselegge die Saatbettbereitung macht.
Hier ein paar Bilder von einem Samstag , der mir sehr viel Spaß gemacht hat.
Gruß Bernd
Demnächst gehts ans Silieren, da werd ich mit dem Kramer einen Ladewagen fahren, darauf freue ich mich schon sehr ...
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. Wegen der technischen Probleme des Forums kann ich das nicht mal mehr korrigieren. Irgendwie geht mir das alles gehörig auf den Keks. 
