Lichtmaschine m. Regler ->wer hat Fachwissen???

[Deutzländer]

Hallo !

Bei meinem F1L514 ist die originale LiMa drin mit dem integrierten Regler.
Die Ladekontrolleuchte brennt dauerhaft, also hinüber, aber was ?

Meine Frage, unter dem Deckel des Reglers sind zwei Relais zu finden (liegen sich gegenüber) Kann mir jemand erklären, warum zwei ? Und wofür sind die jeweils ?

Ich freu mich über Eure Antworten !!!

 

[Lars]

Schätze Du hast den üblichen BOSCH-F-Regler, Näheres guckst Du hier:

Gruß
Lars

 

[Deutzländer]

Vielen Dank für Eure Antworten !
Ich werde Euch berichten, ob ichs hinbekommen hab.

 

[berliner]

Hallo Deutzländer,

prüf mal die Spannung bei laufender LIMA, sollte bei höherer Drehzahl ca. 14 - 15 Volt liefern, ggf. kontroliere mal die Kohlen in der LIMA.

Gruß vom Berliner

 

[passer montanus]

Hallo Deutzländer,

hatte vor drei Jahren das gleiche Problem. Folgende Lösung ist möglich,
internen Regler abklemmen, externen Regler anklemmen.

Nun habe ich vergessen welcher Regler das war, denn ich habe die
Lichtmaschine verschenkt weil die 80 Watt für mein Gespann
(Wohnwagen) und voller Beleuchtung nicht ausreichte.

Wenn Du nicht unbedingt auf Originalteile bestehst, dann empfehle ich
eine Drehstromlichtmaschine vom Schrottplatz für ca. € 30,00 .

Gruß passer montanus

 

[ASMANIMI]

Hallo Deutzländer,

ich hatte bei meiner originalen LIMA das Problem, dass beide Regler förmlich abgebrannt waren. Nach dem Kostenvoranschlag eines Fachhändlers hab ich mich für eine überholte Wechselstrom LIMA entschieden. Den Halter dafür umzubauen war kein Problem (auch für ungeübte "Schweißer"...) und die beiden vorhandenen Kabel kann man auch verwenden.
Die Reparatur der original LIMA mit innenliegenden Reglern hätte min. 300-400EUR gekostet, ein externer Regler auch ca. 150EUR.

Gruß, Markus

 

[Kurbelwelle]

Hallo ! Bei meiner Lima war die Isolierung der Kabel von der Feldwicklung, die aus dem Gehäuse an die Relais gehen, hinüber . Die Lima hatte dadurch Masseschluß. Habe sie auseinandergenommen gereinigt und die Kabel neu isoliert . Läuft wieder wie neu .​

 

[BIGBLOCK]

Hallo!

guck mal bei www.laubtec.de
dort gibts elektronische Regler, die passen in den meisten fällen ins originale gehäuse und arbeiten wesentlich besser...

Gruß
Nils

 

[deutzer f1l514/51]

Hallo zusammen

ich habe ein vergleichbares problem mit meiner lichtmaschine
auch noch die original von bosch mit internem regler

ein kontakt eines relais ist mir abgebrannt ...
habe mir einen neuen regler besorgt weil ich dachte wär nur ermüdung gewesen
doch auch der zwar schon gebrauchte aber zu diesem zeitpunkt funktionierende regler gab nach ca 3 std. den geist auf wieder gleich stelle am relais abgebrannt

also muss ja nun ein fahler bei der lichtmachione sein anker oder erregerwicvklung defekt ????

wie kann ich da fehlersuche betreiben
ohne zum teueren bosch service zu müssen und ohne prüfstand

kabel sind alle ordentlich isoliert bzw alle kontaktübergänge in ordnung kein weiterer kontakt verschmorrt

weiß vielleicht einer rat???

möchte gerne die lichtmaschine wieder nutzen weil ich den schlepper original halten möchte weiss das drehstromlichtmaschinen besser sind und relativ günstig vom schrottplatz etc...

ach ja 15er deutz F1L514/51
müsst die bosch REE 75/.....lichtmaschine sein