Clementine ist zu Hause - mein neuer 4506

[dieterpapa]

Servus zusammen,

gestern hab ich Clementine abgeholt - siehe Kennzeichen, ist 'ne Tradition in der Familie Fahrzeuge bekommen Namen...

Knapp 80km mit dem Deutz - war also dann zum Teil recht "schattig".

Fotos gibt es hier im Anhang...

Die Heimfahrt war recht ereignislos, alles hat problemlos funktioniert. Mir ist nur ein "Lastwechsel-Klonk-Geräusch" aufgefallen, speziell bei niedrigen Drehzahlen und vorherigem Bremsen.

Noch zum Thema Bremsen: da muß man ja reintreten wie ein Tier um so etwas wie Bremswirkung zu erzielen...ist das immer so ?

Meine ToDo Liste:

- Inkontinenz im Bereich Getriebe beseitigen
- Seitenverkleidungen Verdeck montieren
- Beleuchtung verbessern - gibt es da evtl. passende H4 Einsätze für die Scheinwerfer ? Evtl. Zusatzscheinwerfer am Verdeck - da sind oben links und rechts neben der Frontscheibe Aufnahmemöglichkeiten
- Dichtungen Verdeck wechseln
- Heckhydraulik Lenker tauschen (ist verschweißt)
- Bremse checken
- Legale Anhängemöglichkeit für PKW-Anhänger schaffen
- Sitz für Fahrergewicht >120kg passend machen...hat jemand ein paar Infos, wie der Sitz zerlegt werden kann ?
- Eine bessere Durchführung für die Frontladerentriegelung durch die Seitentür schaffen...

Dieter

 

[Specht]

Hallo dieterpapa,

da haste Dir aber einen Schönen 4506 angeschaft (Clementine)
der sieht ja für sein Alter tadellos aus.
Das mit den Bremsen ist eigentlich nicht normal, ich denke da sind
noch die ersten Beläge drauf - sollten mal gewechselt werden.
Ansonsten viel Spaß mit deiner Clementine.

Gruß
Ralf

 

[Jan_hendrik]

Moin Moin

Herzlichen Glückwunsch zum Schlepper.
Halte uns doch bitte über den Fortschritt auf dem Laufenden

Gruß Jan-Hendrik

 

[niedersasse]

Hallo Dieter,

herzlichen Glückwunsch zu Deiner Clementine.
Bei meinem 5506er müssen die Bremsen auch sehr kraftvoll getreten werden, damit Verzögerung eintritt.

Die Sitze zerlegen sich eigentlich intuitiv, wenn die Mechanik noch gängig ist.
Einfach alle Schrauben lösen, die man sehen kann, dann die Lehnenfeder entspannen, aushängen und fertig. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt, auf denen Du prinzipiell erkennen kannst, wie der Sitz sich zerlegen läßt. Du hast zwar einen etwas anderen Typ, aber auch Grammer, den ich auch habe, die sich im Aufbau doch ziemlich gleichen.

Wie Du den allerdings auf Mehrpersonenbetrieb ( , nichts für ungut) "tunen" willst, ist mir schleierhaft.

Grüße

Richard

 

[dieterpapa]

Hallo Richard,

danke für die Bilder. "Tuning" dürfte entweder durch Federn mit höherer Federrate oder durch zusätzliche Federn möglich sein. Sind doch einfach Zugfedern, die entsprechend vorgespannt werden.

Dieter

 

[niedersasse]

Hallo Dieter,

nur solltest Du daran denken, dass auch die Aufhängungen der Federn nicht unbedingt in der Lage sind, die zusätzlichen Kräfte aufzunehmen.

Grüße

Richard

 

[dieterpapa]

Naja, wird mir schon was einfallen...dem inschernör ist nichts zu schwör

Muß halt mal die Drehbank und Fräse anwerfen.

Dieter

 

[niedersasse]

Hallo Dieter,

Du wirst beim Zerlegen feststellen, dass die Konstruktion platzoptimiert ausgefallen ist.

Welche Fachrichtung Inschenör bist Du denn?

Grüße

Richard

 

[dieterpapa]

MB Fachrichtung Fahrzeugtechnik

Dieter

 

[Allerhand]

Hallo Clementine..

Willkommen im Forum!


Gruß
Friedhelm

 

[DeutzDavid]

Hallo,
mit den Bremsen ist denke ich normal das das so scher geht. Wenn man bei uns Gruppe L und Gang 1 reinmacht und Kupplung kommen lässt ohne Gas zu geben fährt er im Standgas ganz langsam, wenn ich dann nur auf die Bremse trete ist die zu schwach um den Deutz anzuhalten. Auf der Straße musst man immer wenns eng wird Kupplung und Bremse richtig drücken sonst passiert nicht viel. Habe glaub ich Scheibenbremsen verbaut, bin mir aber nicht sicher. Bremsen sind 3296 Stunden alt und immernoch die ersten denke ich.

Gruß David

 

[uli0601]

Hallo,

wirklich ein schöner 4506..
Was die Bremsen betrifft...Auszug aus meiner BA: "Der Schlepper soll aus voller Fahrt (20 Km/h) auf 6-8 Meter stehen, wenn die Fußbremse kräftig betätigt wird"...ich denke das das für den Deutz auch zutreffen sollte....

Gruß Uli...Inschenör MB...

 

[Lasca34]

.... Habe glaub ich Scheibenbremsen verbaut, .....

Genau das hast Du, David, und deshalb hat das mit einem D 4506 überhaupt nichts zu tun.

Gruß
Michael

 

[dieterpapa]

Sitz ist zerlegt...

Ergebnis:
Rollen kaputt - dreh ich mir neue
Stoßdämpfer kaputt - gibt es neu
Federn werden ersetzt durch Federn mit 5mm Drahtstärke.

Dieter

 

[dieterpapa]

Soderle, Sitz ist zusammen und federt wie eine "1".

Ich habe auf die schnelle keine 5er Feder bekommen, so hab ich mir beim Lama 2 Bremsrückholfedern besorgt. Diese habe ich dann in die vorhandenen Federn innen reingesteckt und dann zusammen mit den Originalfedern oben und unten eingehängt.
Die Aufnahmen der federn sehen übrigens recht massiv aus - da sehe ich übrigens keine Probleme mit den zusätzlichen Kräften.

Alles gut eingefettet und fertig. Nas gut, etwas wackelig, da die Führungen doch schon fast 40 Jahre auf dem Buckel haben...aber federn tut der Sitz wirklich gut.

Ist ein gänzlich neues Fahrgefühl - und der A.... tut auch nicht mehr so weh.

Vorspannung reicht jetzt auch auf 50% - damit kann ich gut leben !

Also, der erste Punkte auf meiner Liste ist abgehakt.

Dieter

 

[Kuchi94]

D4506, so ein Schlepper ist etwas wunderbares.

Viel Spass mit deinen Schätzchen.

Gruß
Florian

 

[dieterpapa]

Und weiter geht es:

Seitenplanen sind montiert
Felgen gedreht vorne und hinten (eigentlich müßten hinten jetzt 14.9er drauf ),
Kraftstoffpumpe abgedichtet

leider hat sich meine Arbeitsliste weiter vergrößert:
- Planen Einstiegstür links neu
- Reifen vorne recht porös - na gut, dann eben gleich die 7.50-16, da brauch ich dann aber 5.50er Felgen hat die jemand rumliegen ?

Dieter

 

[Deutz Janik]

Ich habe noch 2 Rerifen auf MF Felgen 14,9-28 mit 80 Profil