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FLKfz8000
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Hallo Deutzfreunde
Nachdem mir hier schon oft geholfen wurde, möchte ich auch einmal einen Ratschlag geben....
Nach vielen Touren mit unserm 4006S (Verdeck mit festen Seitenteilen, Typ 701) war man von dem Geklapper und das Geschepper ganz schön genervt!
Fehlersuche: Gegen die festen Seitenteile drücken- Nö! Dann den Fuß in die Blechtür gestellt- Super, dass werden wohl die Scheiben darin machen... Flasch!!! Die Türen werden als Schanier mit einer 6mm Stange gehalten! Und die klappern in dem Rohr (12mm Durchmesser), dass an den Türen angeschweißt ist..
So, wie stellt man das Problem ab? Ohringe von unten, mit einem Draht, über die Stange schieben? Könnte sich durch den großen Durchmesser Dreck darauf sammeln.... Panzerband? Durch die Feuchtigkeit könnte sich der Kleber verabschieden, und alles wickelt sich wie feuchtes Küchentuch um die Stange... Ich habe mich letztendlich für 20cm Schrumpfschlauchenden entschieden (Doppeltübereinander- Hält länger..)! Mit´m Heißluftfön auf Temperatur gebracht... Da verruscht nix mehr!
ACHTUNG!!! Die Distanzhülsen, die oben und unten in den Türen sitzen müssen dazu herausgehebelt werden. Diese Kunststoffhülsen sind alt, festgerostet, und brechen leicht bei der Demontage. Versucht sie mit Gefühl herauszubauen... Eine wird wohl ganz bleiben!? Ein Bekannter hat sie mir aus druckfestem Kunststoff nachgedreht, weil sie nicht mehr zu beschaffen sind.
Fazit: Wer von Euch ein empfindliches Ohr hat, wird echt mit Wohlwollen feststellen, dass bei den sowieso lauten lufgekühlten Motoren, endlich dieses feine fiese helle metallische Getriller los geworden zu sein!
Wie gesagt, nur ein kleiner Tipp. Und vielleicht animiert es zum Nachbauen
Gruß Frank
Nachdem mir hier schon oft geholfen wurde, möchte ich auch einmal einen Ratschlag geben....
Nach vielen Touren mit unserm 4006S (Verdeck mit festen Seitenteilen, Typ 701) war man von dem Geklapper und das Geschepper ganz schön genervt!
Fehlersuche: Gegen die festen Seitenteile drücken- Nö! Dann den Fuß in die Blechtür gestellt- Super, dass werden wohl die Scheiben darin machen... Flasch!!! Die Türen werden als Schanier mit einer 6mm Stange gehalten! Und die klappern in dem Rohr (12mm Durchmesser), dass an den Türen angeschweißt ist..
So, wie stellt man das Problem ab? Ohringe von unten, mit einem Draht, über die Stange schieben? Könnte sich durch den großen Durchmesser Dreck darauf sammeln.... Panzerband? Durch die Feuchtigkeit könnte sich der Kleber verabschieden, und alles wickelt sich wie feuchtes Küchentuch um die Stange... Ich habe mich letztendlich für 20cm Schrumpfschlauchenden entschieden (Doppeltübereinander- Hält länger..)! Mit´m Heißluftfön auf Temperatur gebracht... Da verruscht nix mehr!
ACHTUNG!!! Die Distanzhülsen, die oben und unten in den Türen sitzen müssen dazu herausgehebelt werden. Diese Kunststoffhülsen sind alt, festgerostet, und brechen leicht bei der Demontage. Versucht sie mit Gefühl herauszubauen... Eine wird wohl ganz bleiben!? Ein Bekannter hat sie mir aus druckfestem Kunststoff nachgedreht, weil sie nicht mehr zu beschaffen sind.
Fazit: Wer von Euch ein empfindliches Ohr hat, wird echt mit Wohlwollen feststellen, dass bei den sowieso lauten lufgekühlten Motoren, endlich dieses feine fiese helle metallische Getriller los geworden zu sein!
Wie gesagt, nur ein kleiner Tipp. Und vielleicht animiert es zum Nachbauen
Gruß Frank
