Wellendichtringe D15 N1

[D15 Fan]

Hallo,
ich habe nach kurzem Motortest leider feststellen müssen, dass ich falsche
Wellendichtringe im Getriebe verbaut habe.

Besorgt habe ich die Teile laut ETL für einen D15.

Nur sind in (m)einem D15 N1 andere Wedis eingebaut.

Betroffen sind folgende Dichtringe:
- seitlich des Differentials
- Portalachse kleiner Wedi
- Portalachse großer Wedi (Steckachse)

Ich benötige unbedingt das Maß des großen Wedi´s auf der Steckachse. Ich habe gerade in den ausgetauschten Teilen nachgesehen: 58x80x10 war
drin. Eingebaut habe ich 60x80x10.
Welcher gehört laut ETL D15 N1 montiert?

Wenn ich Glück habe, war der alte 58x80x10 nur zu eng gewählt.
Dies war differentialseitig auch der Fall: 32er Wedi auf 34er Welle.
Mit 40er Wedi laut ETL D15 wurde es natürlich nicht dicht.
Aber welcher Wedi muss es nun sein? Der zu enge 32er oder ein passender
34er? Ich kann mir nicht vorstellen,dass es mit dem zu engen Wedi gut geht.

Bitte teilt mir die drei Maße laut ETL D15 N1 mit.

Ich wäre auch dankbar, falls mir jemand die ETL per Mail schicken könnte.

Bitte um schnelle Hilfe,
viele Grüße Günther

 

[Christian...]

Besorgt habe ich die Teile laut ETL für einen D15.

Hallo Günther,

gerade beim D15 sollte das recht einfach sein - es gibt nur einen - nicht wie beim D25, wo es mehrere verschiedene (!) Trecker gibt die als D25 verkauft wurden.

Der D15 hat das ZF-Getriebe A4 mit 6/2 Gängen - nur so zur Info, falls dir das weiterhilft.

Oder kann es sein daß dir Teile für einen 15er Deutz (F1L 514/*) verkauft wurden? Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen, da der ein ganz anderes (Deutz-)Getriebe hat ...

Hast du eine ETL vom D15? Ist in deinem D15 mal ein anderes Getriebe verbaut worden? Oder gabs während der Bauzeit Änderungen? Für welche Schleppernummern ist denn die ETL, falls du eine hast? Fragen über Fragen, leider habe ich nicht die ultimative lösung für dich

 

[Kaleun]

Moin,
bei manchen Beiträgen komme ich mir manchmal vor wie bei den Lach und Sachgeschichten, einfach nur mal was schreiben. Aber meist wird da mehr Sinnvolles gezeigt.
Zu Günthers Problem,
du hast geschrieben dass unterschiedliche Wellendichtringe zur ETL verbaut wurden, dies deutet auf eine schon mal vorgenommene Öffnung des Getriebes hin. Dann ist nicht auszuschließen dass schon mal Dinge geändert wurden und damit werden Originalmaße zum Glücksspiel. Wenn zu enge Wellendichtringe eingebaut werden hat das meist zwei Gründe, einmal ist das Originalmaß nicht verfügbar oder der Dichtsitz ist eingelaufen. Am sichersten wird es sein dass du noch mal öffnest und die Dichtsitze überprüfst. Dann die benötigten Maße abmessen und danach Dichtungen besorgen. Auf Originlamaße würde ich mich hier nicht mehr verlassen.

 

[D15 Fan]

Hallo,

wie schon in diversen Beiträgen erwähnt, gibt es vom D15 tatsächlich mehrere
Varianten. Meiner ist nun mal ein D15 N1 Bj. 62 mit Hydraulik. Inwiefern es bei
den Getrieben Modifikationen gab, kann ich nicht beurteilen. Ich kann nur mit
Bestimmtheit sagen, dass die Angaben meiner ETL (D15 Variante ohne Traktormeter) nicht zu meinem Getriebe passen (D15 mit Traktormeter).
In meiner ETL ist auch die Handbremse anders ausgeführt.


Wellendichtflächen kann ich übrigens tatsächlich selbst nachmessen, deren Zustand beurteilen und überarbeiten. Vorliegende Wellen habe ich an den
Dichtflächen nur nachpolieren müssen.

Hier nun irgendwelche nicht beschaffbaren, krummmaßigen Wedis einzubauen
.... na ja
Hierfür gibt es (nicht gerade billige) Reparaturhülsen.

Grüße
Günther

 

[D15 Fan]

Nachtrag:
- gerade nachgeschaut -
Mein Getriebegehäuse hat die Nummer 2001 401 005 P15 eingeprägt. Die
Nummer in meiner ETL lautet 2001 301 101.

Die ETL ist TN 1110-1, gültig ab Schleppernr. 7416 1

Grüße
Günther

 

[DeutzD15]

Hi Günther,

da ich alle ETL vom D15 N1 und sogar die von ZF(speziell nur fürs Getriebe A-4) habe, konnte ich folgende Größen finden:

- seitlich des Differentials ->34x52x7
- Portalachse kleiner Wedi ->40x55x10
- Portalachse großer Wedi (Steckachse)->60x80x10(mit Staublippe!)

Soweit waren deine vermutungen mit dem 34er korrekt! Hast du denn bei dem großen WEDI in der Portalachse auf die Staublippe geachtet?

Ich hoffe, dass ich die helfen konnte, Viele Grüße Sven Tegge

 

[D15 Fan]

Hallo Sven,

vielen Dank für die Maße. Nun kann ich mir wenigstens das nochmalige
Zerlegen der Portalachse sparen.

Die ZF A4 Getriebe haben die wesentliche Modifikation scheinbar in der
funktionsweise der Handbremse erhalten. Damit einhergehend wurde
wohl auch eine andere Welle in der Portalachse nötig.

Viele Grüße
Günther