D 25.2 Unterschied zwischen D25.2 und D30

[Franz123]

Hallo Leute,
ich habe einen D25.2 mit dem F2L712 Motor und habe im Internet herausfinden können, dass der D30 den exakt gleichen Motor hat außer dass der anders eingestellt ist und dann auf 28Ps kommt.
Jetzt meine Frage: da ich meinen Motor sowieso komplett überholen werde, wollte ich mal fragen wie ich meinen Motor auf die 28PS einstellen kann? Denn original hat der ja nur 20PS.
Vielen Dank schonmal.

 

[Kai6.05]

Moin,

ohne Prüfstand für die Pumpenplatte ist das Schwierig. So in der Hobbywekstatt kann man da keine genaue Einstellung der Fördermenge und damit der Leistung vornehmen.

MfG Kai

 

[thomas66]

Der 28PS Motor hat auch größere Pumpen.

Gruß

 

[Obrschwob]

Pumpen sind gleich, aber die Plunger wurden bei 612 von 6mm auf 712 mit 7mm geändert.
Reine Einstellungssache aus Einspritzzeitpunkt, Nenndrehzahl und Einspritzmenge auf passendem Pumpenprüfstand. Ohne den geht's nicht. Man beachte das Riskieren der Betriebserlaubnis.

Beim 24er sind das 54g/1.000 Pumpenhübe, bezogen auf Nenndrehzahl 2250min-1.

Kompetent hierfür ist Deutz-teileservice-storl
Er ist hier im Forum als @Johannes F2l unterwegs. Er hat so einen Prüfstand und ist darauf spezialisiert.

Griaßle
Martin

 

[thomas66]

Pumpen sind gleich, aber die Plunger wurden bei 612 von 6mm auf 712 mit 7mm geändert.

Ein Widerspruch in sich, "gleich" ist wohl das Gehäuse.


Gruß

 

[Obrschwob]

Ja, Thomas, ich hätte schreiben sollen: Pumpenbauweise, das Gehäuse oder das Pumpenprinzip ist dasselbe...

Griaßle
Martin

 

[williebor]

Pumpen sind gleich, aber die Plunger wurden bei 612 von 6mm auf 712 mit 7mm geändert.

Den D25.2 und auch den D30 dürfte es ab Werk mit Motor F2L 712 und später mit F2L 812 gegeben haben, aber nie mit 612er Motor.

habe im Internet herausfinden können, dass der D30 den exakt gleichen Motor hat außer dass der anders eingestellt ist und dann auf 28Ps kommt.

Das ist richtig - mal von sowas wie z.B. der Doppelkupplung eines D30 in der Variante F (D30S) abgesehen.
Der D25.2 und der D30 sind quasi baugleich; allerdings gab es im Laufe der Zeit diverse Änderungen, so dass z.B. ein früher D25.2 dann doch nicht baugleich mit einem späten D30 ist. Das bezieht sich nicht nur (aber auch) auf den Motor (erst Baureihe 7, später Baureihe 8 ).

 

[Obrschwob]

Den D25.2 und auch den D30 dürfte es ab Werk mit Motor F2L 712 und später mit F2L 812 gegeben haben, aber nie mit 612er Motor.

Das habe ich auch nicht behauptet! Der spätere F2L812 hat aber die 7mm-Plunger wie sein Vorgänger 712.

Am F2L812 wurde einige Änderungen gegenüber F2L712 vorgenommen: Entfallen des Nebenstromölfilters unter der Filterglocke (hatte der F2L712 noch), geändertes Gebläse mit Keilriemenantrieb oben (F2L812S), Änderung der Köpfe auf 48R mit um 1° geändertem Einspritzwinkel, geänderte Ölversorgung der Kurbelwelle - um die wichtigsten mal zu nennen.

Griaßle
Martin